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臨近年底，各大鋼管廠訂貨會也在緊鑼密鼓地召開中。
由于今年市場運行環境相對不佳，部分貿易商的經營十分慘淡，而鋼管廠為保證營銷渠道，也爭相制定出一些更加有利于貿易商的優惠政策，如減少保證金、減少代理量，加大訂貨返利等。
業內人士指出，在當前鋼管市場普遍盈利困難的情況下，降低出廠價及加大優惠力度顯然是最好的動力。預計未來一段時間內，鋼管廠的優惠政策可能進一步加碼。
據了解，12月初，華東地區主要鋼管廠出臺12月上旬建筑鋼管價格政策，沙鋼線螺下調200~250元/噸，永鋼下調150~250元/噸，萍鋼線螺分區域下調110~200元/噸不等，中天線螺下調150~180元/噸。
“沙鋼等主流鋼管廠大幅下調出廠價，除了考慮到當前鋼價持續走弱帶來的出廠價與市場價倒掛因素，也反應出對未來一段時間內市場需求持看跌態度，”有市場人士表示，各大鋼企大幅下調出廠價、加大優惠政策的行為，意在“討好”市場。
盡管如此，迫于年底資金緊張和市場需求趨弱，雖然現在市場資源仍相對偏少，貿易商的訂貨積極性依然較低。
據悉，12月是企業還貸的高峰期，也是融資問題面臨解決的高危期。今年嚴峻的經濟形勢使得商家還貸壓力急劇增加，低價資源頻頻打破市場的正常規律。目前市場已有貿易商開始以低于市場100元的幅度甩貨，這或將對現貨市場帶來下行影響。
一位上海的鋼貿商直言，“目前鋼管市場并非缺乏信心，而是缺少資金。沒有資金，人人但求自保，何來信心?”
他表示，資金猶如鋼管市場的血液，而當前鋼市正遭遇需求與資金的雙重“干旱”，加之后市存在的不確定因素，在冬儲與鋼管廠代理方面，他都以謹慎態度對待。
作為資金密集型行業，資金壓力始終困擾著鋼貿行業。事實上，今年以來，無論是鋼貿商還是鋼管廠，均面臨著不小的資金困擾。繼諸多銀行紛紛對鋼貿行業做出限制性的信貸政策，缺少資金的鋼管市場，缺少了后勁與活力，使得許多商家無力做大貿易流通。
談及當前對鋼貿市場的困惑，多位鋼貿商坦言，目前最大困惑是“政策還不明朗，不確定因素太多，看不清方向�，F在大家都在等待機會”。
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