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今年各地厚壁鋼管市場整體表現低迷，無論鋼廠還是貿易商們，都遭遇了長期虧損的狀況。其實早在去年11月，為了管控風險，上海銀監局曾數次下發了關于鋼貿行業的文件，其中提到鋼貿行業貸款過于集中，要求警惕鋼貿企業貸款中可能出現的問題和風險。當無錫一洲李國清“騙貸跑路”的事情被披露之后，銀行明顯加快了收緊鋼貿貸款的步伐。
果不其然，今年年初就傳出無錫一洲集團董事長李國清“騙貸跑路”事件，這引燃了華東地區銀行限貸的火線，銀行方面一面抓緊回籠前期貸款，一面開始加大放款審查、慎重放貸。也拉開了全年鋼貿商信貸危機的序幕，各地頻頻發生鋼貿商欠貸事件，鋼貿商危機一直從年初延續至8月。“中擔事情”和8月初唐山鋼貿老板陳志強負債逃跑事件將鋼貿商信貸危機推上頂峰，其后9、10月份厚壁鋼管市場觸底回升，鋼價獲得了一個較好的上行期。受市場整體環境向好影響，鋼貿商“騙貸”事件開始淡出人們視線。但10月以后，隨著廈門信達中槍陷入“鋼貿托盤”危機后，鋼貿商信貸話題再一次被熱議。
在民營中小企業貸款難和今年銀行加大對鋼貿商貸款限制等多重背景下，鋼貿圈長期流行的民間質押融資（俗稱“托盤”）更復盛行。簡單來說，即是鋼貿商將厚壁鋼管在一段時期內的貨權轉至國企、上市公司等有實力企業，從而獲得短期融資，到期后鋼貿商償還資金以拿回厚壁鋼管貨權。在這種交易中，鋼貿商獲得流動資金，而國企、上市公司等被稱作“二銀行”的托盤方也獲得類似“傭金”的收益。
但重復質押的不易識察，成為鋼貿商“騙貸”的不二利器。鋼貿商如未能及時回流資金，前期“托盤”融資往往就成死賬。當然很多鋼貿老板是在資金鏈斷裂，無法可想的情況下才選擇逃跑，從而引發所謂的“騙貸事件”的。但另一方面，市場上也確確實實存在著很多實實在在的騙術。比如最為人們熟悉的“重復質押”，還有“開空頭支票”、“證書以假亂真”、“匯票信任騙款”等等。
無論欠貸事件緣何發生，作為本大利微資金密集型的厚壁鋼管生意來說，資金交易額度較大，風險度高，鋼廠和貿易商們都應謹慎市場操作，防止騙款事件在自身身上重演。
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