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無縫鋼管市場想振興，必須倉儲、加工、配送一起抓 |
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| 來源：山東無縫鋼管廠--http://www.mszf86.com Tag:無縫鋼管
發(fā)布時間：2013.01.30 |
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面對中國無縫鋼管流通新形勢，鋼貿(mào)企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營模式、生存空間、盈利水平、競爭力正在經(jīng)受前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這種形勢下，如何更好地服務(wù)于鋼貿(mào)商，如何為鋼貿(mào)商在倉儲、加工、配送等方面降低貿(mào)易成本和物流成本，這不僅是市場多年來一直尋求解決的問題，更是鋼貿(mào)商面對無縫鋼管工業(yè)微利時代提升盈利水平的迫切需要。
多年來，鋼貿(mào)商運(yùn)輸無縫鋼管主要依托鐵路運(yùn)輸線，無形中增加了運(yùn)輸成本。為了從根本上解決困擾多年的鐵路運(yùn)輸直達(dá)的瓶頸問題，經(jīng)過深入調(diào)研、多次談判，無縫鋼管公司可利用政府規(guī)劃的大型物流倉儲基地的區(qū)域優(yōu)勢和京九鐵路專用線優(yōu)勢。項目作為無縫鋼管物流中心倉儲、物流補(bǔ)充設(shè)置，在最大程度上滿足無縫鋼管物流中心內(nèi)部鋼貿(mào)商倉儲、加工、配送需求，通過統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配送新型模式，實(shí)現(xiàn)交易、交割最大化集約，提高倉儲進(jìn)出庫效率，直接降低物流成本，提高鋼貿(mào)商貿(mào)易鏈整體盈利水平。
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