由于金融危機的影響，煉鋼三車間的生產連續性受到了嚴峻的考驗，車間找準要點，抓住軍工、新試產品受市場影響小的有利現狀，切實圍繞穩定、高效、安全的生產原則抓緊生產，截止2月28日，煉鋼三車間生產總產量2239.57噸，其中高溫合金生產合格率達100%，入庫1946.701噸，其中合金鋼1703.667噸，高合金鋼1325.425噸，在2月25日，該車間連續冶煉了10爐的GH2036，為車間生產迎來暖春。

越是在最困難的時候，越是在產能過剩的時候，越是迫使企業結構調整、苦練內功的絕佳時機，也越是我們落實科學發展觀實現企業轉型的絕佳時機。”兩會期間，全國人大代表、包頭鋼鐵（集團）有限責任公司董事長崔臣接受記者采訪時作出如上表述。

“在困難的形勢下，我們做到了不減產、不減人、不減薪。職工年人均收入按計劃增長,為員工支付‘五險一金’比上年增加３.５億元。”崔臣說，正是在學習實踐科學發展觀活動上，包鋼統一了思想：“人民群眾得實惠”這一總要求決不能背離。

在3月2日召開的阿克蘇地區政府投資建設項目鋼材供應協調會上，寶鋼集團八鋼公司副總經理與阿克蘇地委副書記、阿克蘇地區行政公署常務副專員盧法政在合作協議書簽字。八一股份銷售部代表八鋼公司與地區各市、縣政府，分別簽訂2009年鋼材供需協議。八鋼公司將會在質量、服務、供貨各個方面，確保2009年阿克蘇地區各項工程建設。

此協議是八鋼公司2009年繼喀什地區、和田地區之后，與政府簽訂的又一鋼材供需大單，標志著八鋼公司在與政府采購合作的道路上又邁出了一步，也為八鋼實現2009年經營目標奠定堅實的基礎。

截止2月28日，該車間生產了品種鋼共計4012噸，其中模具鋼737噸、各種不銹鋼生產了3275噸。

伴隨著合同飽滿、能源供應充足等生產形勢不斷好轉，大型材車間進一步落實“做精鋼鐵”的精品戰略要求，并在基層班組職工中掀起了學習、落實職代會精神的熱潮，鼓舞職工為放量品種鋼獻計獻策，努力爭創經濟效益。該車間還積極組織技術、設備、質量等部門重點對難軋品種TP347H不銹鋼，做了充分詳盡的安排。由于其規格小、變形抗力大、溫降比較快等特點，車間特別要求職工們要嚴格執行“三勤”工作法，在確保產品質量的前提下，盡可能的提高生產速度;新年剛過，機電職工就兵分兩路，分別對鉗式吊和電瓶車進行了技術改造。制約品種鋼生產的“瓶頸”難題被成功告破，有力確保了生產順行。

進入2009年，燒結組織召開專題會，進一步明確責任，強化過程動態控制，細化控制措施，深入細致開展對標挖潛工作，各項挖潛指標均有較大幅度提高。

首先，召開燒結廠對標挖潛專題會，圍繞09年市場形勢以及公司年初工作會要求，層層宣傳，廣泛發動廣大員工積極參與開展對表挖潛工作，個單位結合本單位實際，進一步細化分解制定本單位對表挖潛實施方案，做到目標、責任、措施分解落實到人。其次，收集整理同行先進單位指標，對照先進，樹立標桿，選定標桿值在各崗位張貼上墻，時刻提醒廣大員工自己與先進水平的差距和工作努力方向，鞭策員工積極開展對表挖潛工作。第三，各單位建立對標挖潛指標日臺帳，堅持日登記指標完成情況，針對指標完成情況及時查找原因和存在不足，并及時采取改進措施，確保各項指標始終處在掌握之中。第四，堅持開展周總結差異分析，系統總結一周指標完成情況及存在原因，針對工藝、設備或外部及單位之間需要協調解決問題，廠部統一安排布置解決，盡可能消除各種影響因素。第五，嚴格獎罰制度。按照《燒結廠2009年對標挖潛實施方案獎罰辦法》，嚴格執行獎罰對兌，激勵鞭策各單位領導層層檢查、控制、落實各項措施，確保對標挖潛工作扎實有效開展。

3月3日上午，晉中市大型能源企業山西神龍能源焦化有限責任公司和河北鋼鐵集團有限公司、承德新新釩鈦股份有限公司舉行戰略合作協議簽字儀式。市委書記李永宏，市委常委、常務副市長楊隨亭，市委常委、副市長馬彥平，市政協副主席盧潤生等出席。

此次簽約簽訂了三方15年的中長期戰略合作關系，開創了煤焦、鋼鐵企業互惠互利、長期合作的新局面。山西神龍能源焦化有限責任公司是全市重點企業50強之一，是榆次區工業企業納稅大戶。經過長期發展，該公司實力不斷壯大，在市場上取得了優良的經營業績，贏得了同行業企業的信任。河北鋼鐵集團的鋼產量居全國首位，承德新新釩鈦股份有限公司具有釩鈦磁鐵礦冶煉的世界領先技術，并具備建設世界最大釩鈦基地的潛在優勢。此次三方戰略合作協議，充分發揮了三方產業聯系緊密、地緣優勢明顯、資源互補性強的優勢，對迅速壯大企業規模，提高核心競爭力具有舉足輕重的作用。

中國鋼鐵工業協會會長兼武漢鋼鐵(集團)總經理鄧崎琳表示，中國與國外鐵礦石談判未有結果，但表明中國的態度是進口鐵礦石價格要再下調，并且不能接受沒有理性的價格。

鄧崎琳指出，近幾年鐵礦石價格飛速上漲。2005年較2004年增長71.5%；2006年比2005年增長9.5%；2007年再次上漲19.5%；去年上半年再次上漲逾70%，只是去年下半年才因為鋼鐵價格大跌才下降，反映了價格上漲非常沒有理性，完全脫離商品的價值。

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本周，國內不銹鋼管頹勢不改，不銹鋼板卷和管坯價格雙雙回落，導致不銹鋼管價格全面下跌，幅度在500元/噸左右。據筆者了解，現在很多國內的大廠尚無限產、停產的計劃，這無疑將使得市場庫存繼續增加。另外現在整體成交低迷，尤其LME鎳價難現回暖，短期內不銹鋼管價格仍會有小幅回落。

    進入三月，華東、華南地區逐漸將迎來梅雨季節，這將給運輸和下游工地施工帶來阻礙，商家價格反彈缺乏支撐。另外全球經濟疲軟依舊，終端客戶謹慎操作，采購量難以擴大。截止周五，304材質Φ18*2~3口徑不銹鋼無縫管報價，溫州市場含稅報價維持27215元/噸，無錫市場含稅報價維持25500元/噸，松陽市場含稅報價維持23700元/噸，杭州市場含稅報價24200元/噸，山東市場含稅報價維持24600元/噸，沈陽市場含稅報價維持24900元/噸等。
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