昨悉，受金融危機影響，去年下半年遭受重創(chuàng)的沙市鋼管廠武漢分廠，不裁員、不減薪，眼下接到大宗訂單，昂首走出“嚴(yán)冬”。
    位于東西湖慈惠街的沙市鋼管廠武漢分廠，進駐武漢已5年，主要從事輸油、輸氣管道的生產(chǎn)，平均每年生產(chǎn)鋼管2萬余噸。去年7月至12月中旬，受金融危機影響，該廠沒接到一宗訂單，車間停產(chǎn)，近300名員工人心不穩(wěn)。
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    新華網(wǎng)東京7月11日電 日本鋼鐵聯(lián)盟10日公布的數(shù)據(jù)表明,5月份日本普通鋼材訂貨量為458.56萬噸,同比減少31.7%,連續(xù)10個月下滑,但跌幅比4月份縮小了2.9個百分點,連續(xù)兩個月縮小。

    從數(shù)據(jù)來看,海外市場的鋼材需求出現(xiàn)了恢復(fù)跡象,但日本國內(nèi)鋼材市場仍然持續(xù)低迷。5月份面向海外市場的訂貨量為177.6萬噸,同比減少5.2%,跌幅比上個月縮小了11.6個百分點;而國內(nèi)市場的訂貨量為281萬噸,同比下滑41.9%,連續(xù)5個月保持40%以上的跌幅。

據(jù)悉，歐盟將提議對從中國進口的鋼管及鐵管征收關(guān)稅。這些擬議征收的關(guān)稅可能為期5年，稅率在17.7%-39.2%之間。

綜合外電7月10日報道，據(jù)一份歐盟委員會(European Commission)文件顯示，歐盟委員會計劃提議對從中國進口的某些鐵管和鋼管征收長期關(guān)稅。

這些擬議征收的關(guān)稅可能為期5年，稅率在17.7%-39.2%之間，預(yù)計多數(shù)中國生產(chǎn)商將支付39.2%的稅率。征收對象為從中國進口的無縫鐵管及無縫鋼管。
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    臺灣中鋼將上調(diào)9月產(chǎn)品價格

    寶鋼持續(xù)上調(diào)產(chǎn)品價格，但7-8月發(fā)貨的新價格仍低于市場價格，臺灣中鋼也隨之上調(diào)9月產(chǎn)品價格。

    據(jù)悉，價格將上調(diào)1000新臺幣/噸，該價格可以被市場接受。

    另外，臺灣中鴻鋼鐵也將追隨中鋼上調(diào)價格。

    7月，盛夏初至，全國籠罩在高溫天氣中，國內(nèi)市場鋼材價格也出現(xiàn)了久違的周期式上漲，CISA長材及板材價格指數(shù)在連續(xù)八周的上升后，又重新回到了100點以上。在國際經(jīng)濟形勢依然不樂觀、需求重啟還不明顯的情況下，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量再度刷新最高記錄，并且原燃材料價格也出現(xiàn)較大幅度的上漲，使7月份國內(nèi)市場供需情況變得不樂觀。
 
    一、全球粗鋼產(chǎn)量持續(xù)降低，需求疲軟態(tài)勢短時間內(nèi)難以明顯改善。
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    我國鋼鐵業(yè)在2008年末出現(xiàn)“高臺跳水”，最終幾乎陷入全行業(yè)虧損的境地。面對如此慘況，鋼鐵業(yè)的并購重組迫在眉睫地擺在了全行業(yè)面前。

　　3月1日，寶鋼集團與杭州鋼鐵集團公司在寧波簽署《關(guān)于寧波鋼鐵有限公司股權(quán)收購協(xié)議》和《關(guān)于寧波鋼鐵有限公司合資合同》，寶鋼集團將投資20.214億元，從杭鋼手中收購寧波鋼鐵56.15%的股權(quán)，成為寧鋼第一大股東。

　　寧波鋼鐵總投資約170億元，2007年5月首座高爐投產(chǎn)，2008年5月第二座高爐投產(chǎn)后，產(chǎn)能達(dá)到400萬噸/年，是一家集煉鐵、煉鋼、連鑄、熱冷軋在內(nèi)，工序齊全的大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。

    近日，寶鋼出臺了8月份部分產(chǎn)品出廠價格方案，鋼管和鋼坯價格維持7月份價格不變；線材價格在7月份價格基礎(chǔ)上平均每噸上調(diào)300元；普碳及低合金寬厚板每噸上調(diào)200元，鍋爐容器鋼每噸上調(diào)300元，船板上調(diào)150元。寶鋼其它冷熱軋主流產(chǎn)品的8月份價格估計在7月中旬左右發(fā)布。寶鋼相關(guān)人士表示，目前鋼市雖有所回暖，但下游需求在不同行業(yè)表現(xiàn)不同，所以定價有穩(wěn)有升。分析人士認(rèn)為，寶鋼此次定價反映出鋼鐵企業(yè)正在恢復(fù)信心。

由于稀土價格持續(xù)下跌，以及國家限制稀土出口，已陷入困境的甘肅稀土集團有限責(zé)任公司正等待著來自包鋼稀土的戰(zhàn)略重組。
　　目前重組工作已經(jīng)暫停。“因為宏觀經(jīng)濟環(huán)境不好，重組的工作需要放一放。”包鋼稀土資產(chǎn)運營部人士說。
　　知情人士告訴記者，國外稀土市場高度萎縮，包鋼稀土自顧不暇是雙方戰(zhàn)略重組無法繼續(xù)的重要原因。重組工作重啟需要等待市場環(huán)境的徹底好轉(zhuǎn)。

　　暫停

商務(wù)部網(wǎng)站7月6日消息，近一個月來歐美國家鋼鐵訂單有所增加，促使開工率提高，倉儲減少，但全面復(fù)蘇還需數(shù)月時間。由于實際需求依然萎靡不振，如產(chǎn)量增加大于需求，會為其價格帶來新的壓力。業(yè)內(nèi)人士稱，盡管最糟糕時期已經(jīng)過去，但曙光依然微弱，復(fù)蘇之路仍充滿坎坷。估計2011年以前甚至更長時間內(nèi)，產(chǎn)量不會達(dá)到2007年的高峰期水平。