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油氣輸送鋼管技術標準從制定方和適用范圍進行劃分，可分為國際標準、國家(地區)標準、行業標準、企業標準等。如ISO 3183屬國際標準，GB／T 971l是國家標準，API SPEC 5L可認為是行業標準，DNV OS—F101可認為是行業標準或企業標準，西氣東輸分公司制定的：XQl5—2003是企業標準。按標準所涵蓋的內容劃分，可以將輸送鋼管標準劃分為兩類：一類是僅限于鋼管產品的標準如API SPEC 5L、GB／T 9711、ISO 3183等；另一類是管線系統標準如DNV OS—F101、CSA Z662等，在這些管線系統的標準中，除了將鋼管產品作為標準內容的一部分外，標準中還涉及了作為管線系統的其他部分，如管線的設計、安裝、甚至操作和維護等等內容。
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焊接冷軋無縫鋼管按其加工方法分為無縫鋼管和焊管。 無縫鋼管是由鋼錠,管坯或鋼棒穿孔制成的無縫的鋼管;用鑄造方法生產的鋼管稱為鑄鋼管。 焊管是用熱軋或冷軋鋼板或鋼帶卷焊制生產的鋼管,可以縱向直縫焊接,也可以螺旋焊接。
 

我公司銷售大口徑無縫厚壁鋼管
最大口徑達到220mm，無縫鋼管最大口徑達到1472mm
 

高頻直縫焊管（ERW）在我國起步較早，但應用于石油、天然氣輸送，是在上個世紀80年代后期才開始。它的優點是：①使用熱軋帶鋼作原料，尺寸、精度高，內外壁光滑適用于中小直徑的支線和城市天然氣管線，管徑Φ168～Φ660mm，壁厚8～25mm范圍，鋼級在X56～X80之間；②適用于連續生產，焊速較高，Vmax≥20m/分；③用途廣泛，還可用于制造石油油井管，也適用于海底輸送管線，甚至高寒地帶輸送管線。局限性在于：①不能作主干線的天然氣管線；②管徑≤Φ219時，容易受到塑料管的競爭；③制作工藝上，焊接時不用焊條，焊縫的力學性能可以達到但不容易超過母材。

直縫埋弧焊管在中國應用于油氣輸送工程比較晚，但起步迅速，發展步子大，成績顯著。因為它有下列優點：①成型工藝比較容易，有預焊及精悍，焊接質量比較容易保證；②有全管擴徑工藝，比較容易消除應力，殘余應力較小；③幾何精度和力學性能較好，質量穩定，可靠性高；④應用廣泛，可以應用于油氣管線，可以用于陸上二、三、四類地區、穿越段及海底管線；⑤可以達到高鋼級≥X120，大壁厚≥40mm。它的局限性有：①直徑一般在≤Φ1422mm，受到板寬的限制；②UOE成型方式投資昂貴，JCOE成型方式適用于中型企業。③直徑＜Φ406mm時，制作上不夠經濟。

螺旋埋弧焊管（SSAW）首先應用于我國石油天然氣管線，這是因為我國在上個世紀50-70年代尚缺乏熱軋寬帶鋼，因此螺旋焊管就發揮了它可以應用窄帶鋼的優勢，其優點主要有4點：①鋼管直徑與帶鋼寬度不再受“π”的比例的約束；②螺旋線在理論上可以在輸氣時對止裂性能有幫助；③直徑最大可以達到2500mm以上，適用于輸水管線；④成型設備比較簡單，基建投資較少。

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無縫鋼管的實際應用

無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
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隨著我國經濟的持續發展，國家大力發展能源行業，長輸油氣管線是能源保障的重要方式，在輸油(氣)管線防腐施工過程中，鋼管表面處理是決定管線防腐使用壽命的關鍵因素之一，它是防腐層與鋼管能否牢固結合的前提。經研究機構驗證，防腐層的壽命除取決于涂層種類、涂覆質量和施工環境等因素外，鋼管的表面處理對防腐層壽命的影響約占50％，因此，應嚴格按照防腐層規范對鋼管表面的要求，不斷探索和總結，不斷改進鋼管表面處理方法。

   對于碼頭、橋梁等海上建筑，常采用鋼管樁或預應力混凝土(PHC)樁構建基礎，其中鋼管樁的應用更普遍。在做PHC樁與鋼管樁防腐層時，用料和施工工藝大同小異，主要在底涂的處理上不同。本文僅就鋼管樁的防腐用材和舊涂層的修復進行闡述。在介紹鋼管樁殘舊涂層維修的材料選擇和施工工藝之前，有必要先就新鋼管樁的防腐設計規范及涂裝方案作一些說明。