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 鞍鋼攀鋼重組獲批 將新設立鞍鋼集團公司

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    5月25日晚間,上市公司鞍鋼股份、*ST釩鈦同時發布公告,鞍山鋼鐵集團與攀鋼集團重組已獲國務院國有資產監督管理委員會批準。

    當日,分別在香港和深圳上市的鞍鋼股份雙雙停牌,同時,攀鋼集團控股的*ST釩鈦也停牌。

    *ST釩鈦在公告中表示,5月21日,公司收到國務院國資委《關于鞍山鋼鐵集團公司與攀鋼集團有限公司重組的通知》,同意攀鋼集團有限公司與鞍山鋼鐵集團公司實行聯合重組。重組后,新設立鞍鋼集團公司作為攀鋼集團有限公司、鞍山鋼鐵集團公司的母公司。鞍山鋼鐵集團公司、攀鋼集團有限公司均作為鞍鋼集團公司的全資子企業。

    鞍山鋼鐵集團、攀鋼集團是東北和西南地區的行業老大。鞍鋼集團還將和本溪鋼鐵集團重組,最終鋼鐵年產能規模可達5600萬噸,名列全國第一。

    鞍山鋼鐵集團主導,與攀鋼、本鋼重組,將形成5600萬噸產能——國內最大鋼鐵巨頭呼之欲出

    國內鋼鐵業最大的一次重組,鞍山鋼鐵集團與攀鋼集團的重組案,在醞釀兩年之久后,終于塵埃落定。5月25日,記者從多個權威渠道獲悉,國務院國資委日前正式批復鞍山鋼鐵集團與攀鋼集團的重組方案,雙方將聯合組建一家新公司,并作為母公司控股攀、鞍兩家集團子公司。重組的新公司與本溪鋼鐵集團的系列重組完成后,將成為國內產能最大的鋼鐵企業。

    5月25日,鞍山鋼鐵集團控股的鞍鋼股份,攀鋼集團控股的*ST釩鈦繼續停牌,在前一天,兩股在開市前被緊急臨時停牌。昨日,在獲悉重組方案獲批后,記者較快時間致電攀鋼集團。攀鋼集團相關人士表示“電話被打爆”,聲稱此番重組僅涉及集團層面,暫時不涉及各自的上市公司。至于具體的重組細節比如資產整合、人事組合等,還需要等到國資委召開重組大會后確定,重組大會具體的召開時間也還未確定。此外,該人士還聲稱,本次重組是以鞍山鋼鐵集團為主導,就連*ST釩鈦發公告的時間也需要和鞍山鋼鐵集團協調一致。

    優勢互補的重組

    地處西南一隅的攀鋼,始建于1965年,2009年產量突破800多萬噸,成為西南地區的鋼鐵王。2008年5月9日,攀鋼集團旗下三家上市公司攀渝鈦業、*ST長鋼、攀鋼鋼釩發布公告,稱三者與攀鋼集團已于2008年5月7日簽訂了《關于提供現金選擇權的合作協議》,確定鞍山鋼鐵集團擔任本次重大資產重組的現金選擇權第三方。鞍山鋼鐵集團與攀鋼集團的重組就此浮出水面。

    攀鋼始建時,曾得到鞍鋼大力援建。鞍鋼集團總經理張曉剛認為,雙方的企業文化和感情基礎都比較好。雙方重組,在時機、區域等因素的促進下,未來整合后必然產生協同效應。

    但業界看來,重組屬優勢互補。一方面,攀鋼地處西南一隅,缺乏強有力的資本與技術支撐,產能一直在千萬噸下徘徊,獨特的礦山資源開發力度也不夠。重組后,攀鋼可以借鞍鋼的資本、技術、管理優勢,全力發展釩鈦、重軌等優勢產業。另一方面,鞍鋼由此打開西南市場。鞍鋼的發展戰略,主要集中在特鋼等附加值高的板塊,而攀鋼在特鋼方面則具有明顯的市場優勢,其重軌,釩鈦產品都是國內第一。

    鋼鐵業重組大潮

    2009年3月,國務院公布的《鋼鐵產業調整和振興規劃》中明確提出,推進鞍本集團與攀鋼、東北特鋼等區域內的聯合重組;2009年,攀鋼旗下的上市公司“三合一”成功;2010年2月,國務院國資委主任李榮融到攀鋼考察,明確要求攀鋼把聯合重組作為二次創業的新起點,把潛在優勢轉化為現實優勢,把特殊優勢轉變成企業競爭優勢;3月鞍山鋼鐵集團高層考察攀鋼集團,4月,四川省政府相關領導和攀鋼集團高層考察鞍山鋼鐵集團。

    鞍鋼、攀鋼重組在國內鋼鐵業并不是孤案,有著深厚的國際背景。面對國際鐵礦石價格猛漲,應對國際競爭,提高自身運營水平和競爭力,中國鋼鐵業近年來掀起了重組浪潮:唐山鋼鐵集團與邯鄲鋼鐵集團整合成河北鋼鐵集團,成為國內第一大鋼鐵企業;寶鋼重組寧波鋼鐵;武鋼重組昆鋼、柳鋼……

    而鞍鋼、攀鋼的重組讓這一撥重組浪潮達到了高潮:鞍山鋼鐵集團是國內第四大鋼鐵生產商,目前產能為2500萬噸,攀鋼集團產能為1000萬噸。系列重組計劃順利完成,最終產能將達5600萬噸,超過河北鋼鐵集團,成為國內第一大、全球第二大鋼鐵巨頭。

    最終審批尚需6個月

    四川證監局相關人士透露,鞍鋼和攀鋼的重組由國資委批準后,還需雙方談判確定重組價格、規模、注入資產等具體細節,然后經過股東及董事會討論,再提交相關材料交由證監會最終審批。這個過程一般需要6個月時間。“現在這一重組還沒進入到我們的程序。”

    省鋼鐵流通商會會長李健:攀鋼重軌的重大利好

    “攀鋼產品結構獨特,重組后將產生協同效應,攀鋼的重軌獲得發展機遇。”5月25日,說起攀鋼、鞍鋼重組獲批之事,省鋼鐵流通商會會長李健第一反應就是,攀鋼目前在市場上的得意產品“重軌”會有更大的市場機遇。

    “我國要建近2萬公里高鐵,重軌是高鐵必用產品,攀鋼在這方面具有優勢,重組后強強聯合,如虎添翼。”李健說。

    國金證券鋼鐵行業分析師篤慧:助攀鋼發展高端市場

    篤慧認為,整合攀鋼后,鞍鋼在優質鐵礦石資源上將遙遙領先于其他鋼鐵企業。攀鋼主要占據鋼釩、鋼軌等低端建筑鋼材市場,而鞍鋼在管理上具備優勢,主要生產板材、普碳鋼等高端產品,重組后,鞍鋼可以幫助攀鋼向高端市場發展。不過,攀西地區的鐵礦石資源以釩鈦鋼為主,礦種特殊,基本上只有當地企業的高爐可以加工,而且運輸成本高,雙方資源共享的難度較大。
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