鐵礦石談判的被動局面,逼迫中鋼協拋出“殺手锏”,發出停止進口鐵礦石兩個月的呼吁。不過,記者了解到,上述呼吁發出前后至今,國內鐵礦石現貨價格暴漲,幾天時間每噸上漲六七十元,4月6日一天就上漲了10到20元。
同時,三大礦山依然強硬,他們正通過惜售鐵礦石繼續操縱礦價,撥動中國鋼企痛苦的神經。
價格猛漲
為抵制三大礦山的壟斷行為,日前,中鋼協明確呼吁國內具有進口鐵礦石資質的鋼企和貿易商,在接下來的兩個月內不從礦商手里進口鐵礦石。記者了解到,受此影響,目前進口礦價格繼續上漲,其中印度礦外盤報價直逼170美元/噸。
據蘭格鋼鐵信息中心鐵礦石分析師孫明提供的數據顯示,4月初,63.5%印粉現貨價為每噸1180元,截至昨日（4月7日）現貨價攀升至1240～1250元/噸,價格上漲了60～70元/噸。
而國內鐵礦石市場方面,除華東地區鐵精粉市場價格平穩運行外,北方地區鐵精粉市場價格繼續呈現漲勢,東北漲幅要高于河北地區,中南鐵精粉市場資源緊張,市場價格小幅上調。
記者從權威渠道了解到,1981年至2000年的20年間,鐵礦石年度價格調整幅度均未超過20%,其中超過10%的為7次,而漲價和跌價的年份基本是各占一半。分析人士稱,由于談判尚未結束,今年的漲幅還沒出來,可按照目前形勢,創歷史之最已成定局。
礦商惜售
“現在的鐵礦石,不好做。”長期從事鐵礦石業務的袁總告訴記者,處于絕對壟斷地位的三大礦山收緊了鐵礦石供應量,由于貨源趨緊,從事鐵礦石業務的供應商只好暫停業務,“在日照港,以前都是排隊卸貨,現在已經很少有船靠岸。”
“現在是缺貨,不缺客。”一位不愿具名的鋼企負責人一語中的。
據蘭格鋼鐵信息中心監測,目前國內19個港口的鐵礦石庫存共為6737萬噸,比上周統計減少15.5萬噸。“除了青島和日照港的船量明顯好轉,各港口由于近兩周到船量的持續低迷,港存也是連續下降。”行業人士如是表示。
記者從港口一線獲悉,大連港下滑趨勢明顯,本周為202萬噸,相比上周下降33萬噸,其中澳礦63萬噸、巴西礦110萬噸。而曹妃甸港港存下降15萬噸至345萬噸,其中澳礦121萬噸、巴西礦82萬噸、印度礦96萬噸。
蘭格鋼鐵信息中心主任侯志蕓在接受記者采訪時稱,三大礦山憑借自身的壟斷能力,有意控制發貨,而國內貿易商進口礦也有減少的趨勢。
更多業內人士則表示,礦商惜售實際上是其操控鐵礦石價格的談判策略。
美聯（天津）投資貿易有限公司外礦負責人對此深有體會。今年3月,公司從巴西礦主那里簽得近7萬噸的貿易礦,不過,簽約過程并沒有想像的順利,因為一些規則已被礦商打破,季度定價的新體系使得礦價向現貨市場靠攏,“我們3月初開始談判,談了近20天,簽約的時候是每噸156美元,但受現貨市場價格影響,成交價為每噸160美元。”
“他們能跟我們耗,我們卻跟他們耗不起。他們可以停,我們的卻停不起。”該公司外礦負責人在接受記者采訪時表示,中國的需求屬于剛性需求,但國內自有鐵礦石遠遠不能滿足需要,必須依靠進口。
儲備充足
“我們的鐵礦石進口量100多萬噸,三大礦惜售并未對公司造成實質影響,因為我們可以從伊朗、智利、印尼等地進口。”臨沂翔龍鋼鐵公司表示。
美聯（天津）投資貿易有限公司外礦負責人也表示,“我們的現貨儲備充足,目前的港口庫存足夠滿足國內鋼廠3到6個月的正常生產。”
對此,冶金工業規劃研究院院長李新創表示,“中鋼協組織抵制,你一天不買,兩天不買,最后還是會需要鐵礦石。”他說,三大礦山擁有主動權,這種形同壟斷的鐵礦石供應對國內鋼企的影響非常不利,“打破三大礦山的壟斷,唯有加大海外投資,讓國內有資質的鋼企全部走出去,投資建礦,多元化、多渠道、多種方式實現鐵礦石自給。”
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