寶鋼9月7日出臺2009年10月份碳鋼產品出廠價格政策，對熱軋、熱軋酸洗、彩涂等產品價格進行下調。這是寶鋼在二、三季度連續漲價后，首次下調價格。8日，其他鋼企也下調出廠價。現貨價格的下調帶動鋼材期貨價格的繼續調整。周二，上海期貨交易所螺紋鋼合約全線下跌，主力合約0912以3898元/噸低開，收于3944元/噸，較上一交易日結算價下跌16點，跌幅0.4％。

　　雖然鋼材價格仍然處于跌勢中，不過市場多空分歧明顯繼續擴大，螺紋鋼主力合約盤中大幅增倉，最大增倉曾一度達到17萬余手，最高持倉量98.7萬手，逼近百萬手大關。增倉放量也推動鋼材期價止跌回升，市場震蕩加劇。

　　盡管投資者普遍擔心，在產能嚴重過剩及原材料價格下跌的背景下，螺紋鋼未來或許仍有一定的下跌空間，但螺紋鋼期貨不斷增加持倉量表明，雖然鋼價仍在下跌，但多空雙方的分歧也在日趨變大。部分市場參與者已經認為金融市場企穩跡象明顯，需求也將升溫，從而加大了做多力度。

　　中信證券行業分析師周希增認為，目前鋼材價格已步入合理區間，未來1~2個月內可能在低位調整，并在4季度左右恢復上升趨勢。原因是經濟復蘇的趨勢并沒有改變，股東資產投資和房地產的拉動效果還會體現，通過一段時滯會傳到鋼材需求上，從而支撐鋼材價格。

　　當前，鋼材價格暴跌的原因之一是來自于產量的快速增長，7月份單月產量達到5067萬噸，年化后即為6.08億噸，連續兩月創出歷史新高。同時，按照鋼鐵協會統計產量來看，產能利用率也已達到92％，處于歷史較高水平。不過，周希增認為，從環比和同比增長的幅度上來看，近期鋼材產量的增長也是最快的，未來釋放空間已經非常有限，市場觸底跡象明顯。

　　伴隨鋼材市場的持續下跌，原材料價格也不斷同步下滑，國內鐵礦石市場基本處于有價無市的狀態。隨著國內鋼廠及貿易商對進口礦需求量的減少，海運價格的下滑及港口礦石壓港現象尤為突出。

　　據記者了解，目前國內港口的鐵礦石現貨礦到岸價格已經跌破80美元/噸，而市場大部分礦選企業已停止出售鐵精粉資源，鐵礦石市場已經是有價無市。盡管有部分鋼鐵企業有意采購鐵精粉資源，而苦于鋼材市場的不斷下滑，使其采購計劃一推再推