“年初，國內外煉焦煤差價高達數百元，而眼下，國外煉焦煤價格已經和國內價格基本一致，甚至有些煉焦煤價格比國內還高一些。”聯合金屬網焦煤分析師王玲對《中國產經新聞》記者表示。

　　煤炭貿易專家黃騰粗略算了筆賬，眼下國際市場上，煉焦煤大概160美元每噸，加上20美元左右的運費，17%的增值稅，以及到港之后的運費，中間商所賺取的部分利潤，與國內煉焦煤每噸1300元左右的價格相比基本一致。

　　“未來，進口速度勢必放緩，因為國際煉焦煤已經沒有價格優勢了。”黃騰接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。

　　價差迅速縮小

　　受全球鋼鐵業需求下滑影響，國際市場煉焦煤長期協議價大幅回落。

　　年初有消息顯示，日本最大的鋼鐵企業新日鐵公司，與必和必拓三菱聯盟就2009年的焦煤基準價格達成一致，價格定為128-129美元/噸，與去年300美元/噸的價格相比，大幅下降57%。

　　之后，由于中國基礎建設的推動，國內鋼材產量上漲，國內煉焦煤價格也開始上漲。包括山西焦化企業在內，中國企業紛紛從國際市場上采購低價的煉焦煤。7月20日，山東當地55家焦化企業開始抱團，舉辦了首個全球焦煤招標會，面向國內外集中采購500萬噸煤炭。

　　就在中國企業在國際上四處奔波的時候，強大的需求，偏緊的供應，使得國內煉焦煤繼續呈上漲趨勢。在國內鋼價連漲了16周之后，焦炭指導價上漲，國內煉焦煤龍頭西山煤電也宣布從8月起上調三種煉焦煤價格，上調幅度達9%至12%。

　　廣發證券的數據顯示，8月17日，柳林4號焦煤較前一周上漲30元/噸；臨汾焦精煤、肥精煤、1/3焦精煤分別上漲10元/噸、15元/噸和30元/噸；開灤肥精煤、邢臺主焦煤分別上漲30元/噸和40元/噸。

　　國內企業的國際采購，不僅沒有壓下國內煉焦煤價格，反而促使國際煉焦煤價格上升。之前黃騰在接受《中國產經新聞》記者采訪時便估算過，國際市場上，一二百萬噸的煤炭需求變動，便會引起國際煤炭市場價格的變化。中國如大量從海外采購煉焦煤，不僅壓不下國內煉焦煤的價格，反而會引起國際煉焦煤價格的上漲。

　　王玲分析，國際煉焦煤價格的上漲，中國因素是其中的一個主要因素。她說，上半年，傳統煉焦煤進口國的進口量大幅度萎縮，唯獨中國進口量突飛猛進，這在一定程度上拉動了國際海運，從而使煤炭市場由比較低迷的狀態，轉向比較旺盛的局面。

　　雖然數據顯示，上半年我國進口煉焦煤1289萬噸，同比激增了340%。7月焦煤進口量至490萬噸，環比升幅6%。但黃騰估計，現在進口的煉焦煤，除個別為新成交之外，很多都是在年初國際煉焦煤及海運費較便宜時成交的。

　　他的推測是，年初煉焦煤價格和船費便宜的時候，有些國內企業鎖定了半年的煤炭和船費。以半年計，合同大概從二三月份開始至八九月份，預計合同量用完。而四五月份時，國際煉焦煤價格與運費均開始上漲，已經很難成交。

　　國內外市場聯動

　　國際煉焦煤喪失價格優勢后，國內煉焦煤優勢重新顯現。

　　“中國本身的煉焦煤產量足以供應市場，是自給自足的一個實體，不是真正的買家和賣家。反應到國際市場上，與進口鐵礦石相比較，中國企業更注重價格，逢高賣出，逢低買入。”黃騰表示。

　　知名鋼鐵專家徐向春對《中國產經新聞》記者表示，國內煉焦煤價格漲跌跟鋼鐵生產水平高低、鋼材價格走勢有很大關系，最近鋼材價格暴跌，對作為原料的煉焦煤價格上漲也是一種抑制。長期來看，煉焦煤作為資源類產品，價格還會繼續上漲。但短期之內，市場波動不定，不容易確定。

　　不過，不排除國際煉焦煤價格跟隨中國市場需求下降而使價格回落的可能性。“坦率講，世界范圍內，能增加用煤的地方，除了中國和印度，基本上沒有別的地方了，而中國用煤市場顯然更大。”不過對于船費能降到多少，黃騰謹慎地表示，還要再看一段時間。

　　王玲則認為，“在上漲過程中，國內國際市場的聯動性比較高，而下降過程中，國際國內聯動性相對較弱。”王玲說，中國煤炭市場相對比較封閉，即中國市場的需求增加，會影響國際煤炭價格走高，但中國市場需求下降，可能對國際市場影響不大。

　　值得注意的是，國際焦煤基本已無富余。黃騰估算，國際焦煤一共兩億噸左右，長期協議方面，日本每年需進口六七千萬噸，韓國四五千萬噸，臺灣兩三千萬噸，還要加上歐洲的需求。

　　長期來看，黃騰判斷，如果明年經濟形勢好轉，國際上的煉焦煤需求方，為了保證供應量，勢必抬高煉焦煤價格，中國則可能由煉焦煤進口方變身為煉焦煤出口方。而隨著中國出口的增加，國際煉焦煤供應量增多，價格有可能下降。