據(jù)海運經(jīng)紀(jì)商AXSMarine的數(shù)據(jù),在7月上半月,澳大利亞兩個主要港口的現(xiàn)貨鐵礦石運輸量驟減,只有5船,二季度的月平均數(shù)是40船。巴西的運輸量則增加,兩周內(nèi)就達(dá)到25船,接近4月份的高點29船。

　　對此,業(yè)內(nèi)人士杜薇分析,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商可能因 “避嫌”減少了對力拓鐵礦石的進(jìn)口,而增加了巴西礦進(jìn)口。不過,中國海關(guān)的數(shù)據(jù)在8月才可能有所顯現(xiàn),因為從進(jìn)口到通關(guān)有大約一個月的時間差。

　　業(yè)內(nèi)專家徐向春表示,一旦中國拒進(jìn)力拓鐵礦石,力拓將遭受重創(chuàng)。力拓對華鐵礦石出口量每年約一億噸,占據(jù)其出口總量的40%。