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 鋼價迷局:回暖與調(diào)整并存

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  由于全球市場和宏觀經(jīng)濟依然在調(diào)整的路途中“曲折起伏”,處于產(chǎn)業(yè)鏈承上啟下地位的鋼鐵業(yè)更是顯得錯綜復(fù)雜。從近期圍繞鋼鐵業(yè)的一系列市場表現(xiàn)來看,冷暖并存。

   不少業(yè)內(nèi)人士認為,目前市場的根本特征是回暖、調(diào)整、不穩(wěn)定同時存在,面對多側(cè)面的市場信息,不可用“單一思維”應(yīng)對,而是要理性而為。

   寶鋼11日推出7月份碳鋼產(chǎn)品出廠價格方案,基本是一個普漲的盤面,大部分產(chǎn)品價格都在6月份價格基礎(chǔ)上上調(diào)100至500元以上。

   寶鋼此次價格方案出臺同以往有所不同。在5月底的時候,它率先推出了鋼坯、線材、鋼管及寬厚板等個別品種的價格,噸價下調(diào)200至300元或維持不變。此次推出的是大部分主流產(chǎn)品的價格,而且比一般的發(fā)布時間晚了一些。據(jù)寶鋼人士說,這是由于市場變化和企業(yè)自身生產(chǎn)安排等各方面的因素決定的。這從一個側(cè)面也說明了對市場把握的難度在加大。

   寶鋼相關(guān)部門人士表示,目前國內(nèi)汽車、家電等產(chǎn)業(yè)由于各種政策的刺激,都有一定程度的回暖,對于鋼材的需求有所上升。國內(nèi)現(xiàn)貨鋼材市場出現(xiàn)了一定的價格回升,鋼材生產(chǎn)成本也有上行的趨勢。這些因素都是寶鋼此次推出漲盤的依據(jù)。

   市場分析人士認為,寶鋼調(diào)價有一定的滯后性,既有對后市的預(yù)期,又包括對前一階段市場走勢的回應(yīng)和消化。所以綜合來看,寶鋼對后市總體是樂觀的。

   就在寶鋼價格出臺的前后,國內(nèi)鋼市出現(xiàn)了高位震蕩的跡象。據(jù)“鋼之家”資訊機構(gòu)的監(jiān)測,近日來,國內(nèi)鋼價開始出現(xiàn)波動整理,上海市場線材、螺紋鋼等產(chǎn)品成交并不十分理想。

   國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)水平也受到市場的強烈關(guān)注。從近期來看,上升幅度是比較大的。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,就今年5月份而言,上旬鋼材產(chǎn)品的日產(chǎn)水平為166萬噸,到中旬上升到了176萬噸,而到了下旬,這一日產(chǎn)水平快速上升到了188萬噸。

   而從國內(nèi)需求來看,隨著鋼廠資源投放量的持續(xù)增長,前期社會庫存持續(xù)降低的情況會有所變化,新的庫存積累可能會出現(xiàn),這對于市場有效需求的強度會有所影響。

   對鋼價而言,最大的不穩(wěn)定因素仍是鐵礦石。

   據(jù)海關(guān)新的統(tǒng)計,今年前5個月累計進口鐵礦石2.41億噸,比去年同期增長25.7%。這樣的數(shù)據(jù)顯然不利于中國鋼廠與國際礦業(yè)巨頭持續(xù)僵持著的鐵礦石價格談判。據(jù)此間鐵礦石市場分析人士高波說,今年以來鐵礦石的巨量進口,主要是由于國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的“不時回暖”、鋼廠和貿(mào)易商“逢低吸納”以及礦業(yè)巨頭全面嘗試現(xiàn)貨銷售等多種因素導(dǎo)致的。前一段時間,進口礦到貨集中,外港疏港能力跟不上,大量占用海運鐵礦石運輸船舶,給予國際航運市場炒作空間,致使鐵礦石海運費一路大幅上漲,拉高了進口鐵礦石的到岸價。

   鐵礦石價格談判形勢由此顯得異常微妙。繼日澳企業(yè)達成降幅近33%的首發(fā)價后,日韓鋼廠又與巴西礦業(yè)巨頭達成回補去年價差的降幅僅28.2%的價格協(xié)議。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已明確表示不會追隨日澳價格,理由是這一價格難以反映鐵礦石市場的總體形勢,也會使中國鋼廠全面虧損。

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