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鋼管產品介紹 |
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聯系人：楊泰彤 李經理
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| 寶雞鋼管公司全力組織管材發運 |
| 我公司長期供應鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
為進一步緩解西氣東輸二線工程建設全線提速后，X80級專用螺旋焊接鋼管供不應求的狀況，作為主力供應商之一的寶雞石油鋼管有限責任公司，在千方百計科學提高月產量的同時，想方設法有效提升運輸能力和發運量。據統計，截至3月2日，寶雞鋼管公司及其所屬企業已向西氣東輸二線西段運送優質鋼管14.14萬噸。
由于西二線東段已正式開工，目前，寶雞鋼管公司及其直屬控股的上海寶世威公司、資陽鋼管廠、遼陽鋼管廠和秦皇島寶世順生產基地，均采用倒計時排產的辦法，全力以赴趕制西二線專用優質鋼管，今年1至2月,共生產合同管16.18萬噸。
為及時高效地將成品運送到用戶手中，寶雞鋼管公司儲運部門結合企業長期依靠鐵路運輸的實際，有針對性地推廣了一套全新的裝載加固方案，并主動加強與當地鐵路部門協商溝通，不僅有效保證了運輸計劃和車皮調撥落實，順利實現大列發運，而且進一步提高了自卸車利用率，最大限度地減少了空車資源流失，使企業年吞吐能力達到了120多萬噸。正是由于采用了寶雞鋼管公司較為成熟合理的鋼管裝載方案，遼陽鋼管廠、資陽鋼管廠、寶世威公司和寶世順基地今年前2個月的發運量，分別達到了3.84萬噸、1.01萬噸、2.77萬噸和1.29萬噸。
2009年1月19日，這個公司新購置的1350馬力GK1C型專用工況調車機車順利駛入企業，它的投運將更為直接、有效地緩解了西二線制管原料接卸和成品出廠壓力。
同時，這個公司還進一步強化儲運管理工作，對原有運輸計劃、原料驗卸、倒運、鋼管發運等生產流程，以及材料管理、檢查等27個工作流程進行完善，制定科學嚴密的作業計劃，總結推廣“先鐵運后汽運，先取送后裝卸，先裝卸后倒運，先庫內后庫外，先重大管線后其他管線”的五優先工作標準和多項技術革新成果，實現了安全前提下的“快拉、快卸、快裝、快運”，使企業物流成本明顯降低，作業效率穩步提高。
目前，每天約有18車皮560噸的優質鋼管源源不斷地從各廠運往西二線施工現場，有效保障了國家重點工程建設的順利進行。 |
| 來自：無縫鋼管專營公司 http://www.mszf86.com |
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