在反復精密測量后，萬向集團采購代表滿意地笑了。“其實‘大鵬’拿出的樣品比我們采購標準還要高”，半年多的尋找，這次“萬向”終于在安吉選中了傳動軸配件合作伙伴。與此同時，意大利的邦貝公司、廣東本田等多家知名企業都與“大鵬”簽訂合作協議，董事長彭敦林的心里可是樂開了花。

深受金融危機影響的鋼管行業，“大鵬”為何能獨善其身，引來國內外多家知名企業的寵愛？彭敦林認為，關鍵在于兩點，第一就是未雨綢繆。“早在兩年前，鋼管行業形勢非常好的時候，我們就開始冷靜了，市場規律就是波動起伏，必須要有提前的預見性。”彭敦林告訴記者，當時他們就開始思考在大環境不好時，企業該如何突圍。“市場不好時，還是有市場的，關鍵在于找準方向，我們定位在基礎性的方面，汽車零部件、自動化流水線鋼管配件都是剛性需求，應該成為主攻方向，現在看來我們的路走對了。”

兩年來，公司圍繞這兩個方向不斷調整產品結構，走高端路線，一舉打開美國、歐洲等國際市場。在彭敦林眼里，方向看準了，還有一點非常關鍵，就是“打鐵還需自身硬”，快人一步轉型升級，擁有過硬的技術本領。年前，意大利邦貝公司拿著自己的專利產品找到“大鵬”改進，這是一個非常高的技術難題，一個星期后，“大鵬”樣品的各項數據標準讓對方大吃一驚。在核算成本之后，邦貝公司決定放棄自己生產的想法，委托給“大鵬”。“這么多年來，我們對自己的要求比客戶要高，每一個環節、每一個工藝流程幾乎到了苛刻的程度，所以鍛造了一支過硬的技術研發隊伍。”

在車間，彭敦林拿著一段加工完成的三角形鋼管成品介紹，在國外同類產品允許壁厚誤差在0.8毫米，但“大鵬”產品出廠時把誤差控制在0.3毫米。“美國一家公司用了我們的產品后，效果非常好。今年它在中國的訂單減少了一半，但它把剩下的一半訂單全部放在了我們的企業，并與我們長期合作。”正是誤差控制技術本領，廣州本田將今年下半年即將推出的第九代廣本的配件商定在“大鵬”，這是對“大鵬”技術的充分信任和肯定。

彭敦林介紹說，今年企業在工藝改造、新產品的研發上投入了大量資金，九月份還將推出一項新技術，將成為企業增效的新亮點。（來源：安吉日報）