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鋼管產品介紹

  無縫鋼管按其制造方法分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種。無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
無縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的最大公稱直徑為200mm,熱軋管最大公稱直徑為600 mm。在管道工程中,管徑超過57mm時,常選用熱軋管,管徑小于57mm時常用冷拔(軋)管。
一般無縫鋼管簡稱無縫鋼管,用普通碳素鋼、優質碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼制造,用于制作輸送液體管道或制作結構、零件用。
無縫鋼管按外徑和壁厚度供貨,在同一外徑下有多種壁厚,承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度,熱軋管為3-12.5m,冷拔(軋)管為1.5-9m。
山東昌衡信德鋼管制造有限公司生產、銷售鋼管、厚壁鋼管、不銹鋼管、無縫鋼管、合金管、高壓鍋爐管等管材,歡迎新老客戶到我公司參觀、考察。
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 青春獻給上海建設,2萬建設者春節奮戰百余工地
我公司長期供應鋼管無縫鋼管、厚壁鋼管

  喜迎牛年,外灘萬國建筑群流光溢彩,然而就在游人欣賞美景、流連忘返之時,一條“巨龍”正向他們腳下進發。昨天傍晚6點,剛走出天潼路工作井的隧道股份外灘通道項目副經理戴仕敏告訴記者,目前“外灘通泰號”超大直徑盾構已掘進4米,正日夜兼程向外灘福州路方向前進。這個春節假期,上海建工集團和城建集團近2萬名建設者因工程建設需要,繼續奮戰在百余個工地,為世博場館、虹橋綜合交通樞紐、越江工程、軌道交通以及諸多民生項目貢獻自己的力量。

  青春獻給上海的建設

  在外灘通道北段盾構施工現場,春節期間100多名建設者分三班日夜施工。來自重慶酉陽的李志先在隧道里工作10小時后,終于下班“重見天日”。30多歲的他1993年就來到上海,先后參加過復興路隧道、東方路地鐵、翔殷路隧道、長江隧道等重大工程建設,把青春獻給了上海的重大工程建設。去年春節,李志先是在長江隧道工地度過的;今年春節,他又加班留守工地。雖然連續2年沒能回家過年,但李志先對工地的安排絲毫沒有意見,他笑呵呵地說:“妻子和2個小孩都在老家,春節期間就通過手機和家里人多說說話!他們知道我這里工期緊,所以挺理解的!”

  春節期間,青草沙原水工程全長7.5公里的越江總管,也加緊由浦東向長興島掘進。在嚴橋支線工程C10標建設工地,城建集團市政一公司的建設者正緊張進行工作井地下連續墻施工,為目前國內口徑最大的直徑3.6米鋼管頂管早日掘進贏得時間。今年25歲的青年黨員、工程項目部技術負責人王康,原計劃春節回江蘇宿遷老家舉辦婚禮,一切都已安排妥當,但看到工期緊張,就毅然選擇留在了工地。當記者問他何時回家結婚時,王康說:“等工程結束再說吧!”

  全力奮戰保年底目標

  作為重大工程建設的重頭戲,世博“一軸四館”等永久建筑今年底要基本建成。建工集團各施工企業倒排計劃,1500多名建設者堅持施工不放假。走進世博工地,建設者正抓緊世博軸陽光谷鋼結構及索膜結構外桅桿的吊裝和地下通道施工;在世博中心、主題館和中國館,建設者正抓緊外立面幕墻施工和內部機電設備安裝;“一軸四館”中開工最晚的演藝中心工程,已進入鋼結構吊裝的沖刺階段,正在為今年3月完成屋頂鋼結構吊裝而努力。

  虹橋綜合交通樞紐工程今年底將基本完工,2010年世博會前開始正常運營。為實現工程節點目標,建工集團2000余名建設者堅持加班。在虹橋樞紐配套外圍快速路網——北翟路改建工程3標工地,市政一公司的建設者正進行外環立交橋鉆孔灌注樁施工,為確保今年11月工程建成通車全力奮戰。

  在看不見的地下,春節期間同樣有眾多建設者堅守崗位。城建集團正在建設的打浦路復線隧道、新建路隧道、軍工路隧道和新開工的長江西路越江隧道,這個春節依舊在緊張施工,直接為世博會服務的西藏南路越江隧道正抓緊內部裝飾及管理用房建設。這五條隧道與建工集團正在建設的人民路隧道、龍耀路隧道一起,呈現“七龍越江”的熱鬧場面。

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