| 2010年國際鋼鐵市場的走勢是國際鋼鐵業關心的焦點。全球各國的各行各業人士和國際經濟機構的共識是不僅發展中國家，而且發達國家的經濟在明年也將呈現恢復勢頭。如國際貨幣基金組織（IMF）不久前將明年世界經濟的平均增長率預測值調到了2.9%，將今年世界經濟的平均增長率預測值從-1.4%調高至-1.3%。世界銀行、世界經濟合作組織（OECD）和聯合國等近來均將明年的世界經濟增長率預測值在原來的基礎上調高了0.5個~1個百分點。與此同時，世界經濟景氣指數、對經濟景氣恢復的信賴指數、各國制造業的生產指數等反映經濟動向的數據均顯示出恢復上升的趨勢。
有鑒于此，一些國際鋼鐵業人士對明年的鋼管市場恢復寄予厚望，希望能出現較大幅度的消費需求增長，而另外一些業內人士雖然認為明年鋼鐵消費需求將有所增長，但增長幅度有限。由此，世界鋼鐵業的相關人士對明年的市場預測出現了兩種看法：樂觀派認為明年全球鋼鐵的消費需求將增長10%，而現實派的看法是增長5.0%。
樂觀派的代表人物是安賽樂米塔爾鋼鐵公司的首席執行官拉克什米·米塔爾。他在今年7月底的一次談話中向媒體記者表示，明年隨著世界經濟的恢復，鋼鐵下游消費行業的生產恢復步伐將明顯趨快，因此國際鋼鐵市場的消費需求將大幅增長，“預測全球鋼鐵市場的消費需求明年至少將增長10%左右”。
但稱自己對市場今后走勢持現實主義態度的業內人士認為，拉克什米·米塔爾對明年國際鋼市的恢復預測顯得有些過分樂觀。他們認為，明年全世界的鋼鐵市場將依然呈現著“踏步”的呆滯狀態。據英國《金融時報》調查，一批國際鋼鐵企業的經營負責人和業內專家們認為：“明年國際鋼鐵市場消費需求的恢復是有限度的，其實際增長幅度將僅能達到5.0%，這是一個在今年低水平基礎上的增長率，因此呈現的是踏步式的緩慢增長。”
現實派不同意拉克什米·米塔爾樂觀看法的依據主要是，除中國恢復較快外，世界其他地區鋼鐵消費需求恢復的征兆微乎其微，有的地區甚至毫無動靜，特別是占全世界鋼鐵市場很大比重的美國市場，其恢復尚需時間。以美國最大的鋼材消費行業汽車制造業為例，福特汽車公司的首席執行官最近預測，明年美國的汽車消費將為1250萬輛左右，2011年可能達到1450萬輛，這和以往的年銷量1600萬~1700萬輛相比仍有較大差距，因此汽車行業的生產和消費恢復均需要時間。
瑞典國內最大的鋼企SSAB的首席執行官最近表示：“SSAB對明年國際鋼市的消費需求預測不像米塔爾先生那樣樂觀，因為全球經濟的恢復之路上依然存有一些危險因素，即使國際鋼鐵市場消費需求有所恢復，那也將是有限的增長幅度。”美國的第二大鋼鐵企業紐柯鋼鐵公司的首席執行官認為：“市場形勢并不像米塔爾先生預測的那樣令人鼓舞，美國的市場恢復尚需時間，而沒有美國對鋼鐵產品和消費需求的恢復，全球鋼鐵市場的恢復談何容易！”
一位鋼鐵市場專業分析師認為：“明年國際鋼鐵市場的消費需求將增長5.0%左右，因為除中國市場以外，其他市場板塊消費鋼鐵占很大比重的是建筑業和汽車制造業，而這兩個行業明年將是緩慢復蘇，這對鋼鐵消費需求的增長和恢復來說是一股壓力。”
一些市場專家還分析認為，明年整個歐洲的經濟恢復仍將是十分緩慢的，而歐洲又是世界上的重要鋼鐵生產和消費市場板塊，沒有歐洲鋼鐵市場的恢復，全球鋼市的恢復也會受到較大制約。亞洲地區明年的鋼鐵消費增長率要高于歐美，但單純依靠亞洲的消費增長尚不足以形成拉動全球鋼鐵市場出現10%的增長率的巨大力量。 |
