| 隨著中國和韓國汽車、電子制造等產業需求的逐漸復蘇，日本的鋼材出口也步上了回暖的快車道。在其他亞洲近鄰的競爭對手忙于擴張產能的同時，日本的鋼鐵企業卻將重心放到了新的出口市場的開發上面。盡管他們對于產能過剩問題也有著自己的擔憂，但是通過出口市場多元化來避免過激的競爭已經成為日本鋼鐵企業一致追求的目標。
作為日本第二大鋼鐵生產商，JFE鋼鐵公司自今年9月份起就已經著手將其人員分配到四個重點開發區域——中東、印度、中南半島和非洲，并寄希望通過此舉為厚板及薄板建立新的銷售渠道，從而進一步加強該公司的海外業務。
另一家日本鋼鐵企業日新制鋼（Nisshin Steel ）也正在謀劃于2010年在印度建立一座合資不銹鋼管廠。如果當地需求的增長滿足預期，該公司還會在未來將其汽車用鋼產品推向當地市場。
此外，在今年春天，日本神戶制鋼（Kobe Steel）也贏得了來自孟加拉國建筑用鋼的大量訂單。
據日本鋼鐵聯盟的統計數據，日本8月份的鋼材出口量為341萬噸，同比增長了3.4%，這也是該國近11個月以來出口數據首次超過去年水平，一掃之前的頹廢。特別值得關注的是，其中對韓國和中國市場的鋼材出口量分別增長了16.4%和9.5%，這要感謝中韓兩國政府不遺余力的經濟刺激政策。
日本鋼鐵企業在出口市場的出色業績與中國和韓國鋼鐵企業擔憂產能過剩的大環境形成了鮮明的對比。
韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵公司從今年7月份開始修建年產能為500萬噸的大型高爐；另一家韓國鋼鐵生產商現代鋼鐵公司也將在明年修建2座新的電爐。同時，中國的鋼鐵企業也都在從事類似的產能擴張項目。
據一位領軍鋼鐵企業的管理人員估計，整個東亞的鋼鐵產能將在未來的3年內新增6000萬噸。
2008財年，日本JFE鋼鐵公司向韓國大約出口了410萬噸鋼材，約占日本出口韓國鋼材總量的42%。但是，隨著韓國同行鋼鐵產能的不斷擴大，JFE鋼鐵公司的高層們感受到了危機的逐漸迫近。“在未來的4~5年內，對韓國市場的鋼材出口量面臨著減半的可能，我們必須為此做好充分的準備。”
隨著日本國內需求開發難度的逐漸加大，鋼材出口將在未來保持鋼鐵企業持續發展方面扮演愈發重要的作用，日本國內鋼鐵企業對于出口的依賴性也將逐年加強。
日本的鋼鐵企業對于新的出口市場充滿著渴望，但同時他們也在全力提防伴隨而來的各種潛在風險，并把鋼材價格暴跌和出口量驟降所帶來的損失降至較低。 |
