中國改革開放以來，鋼鐵工業作為我國國民經濟的基礎產業，得到了迅速發展。1978年，我國鋼產量只有3178萬噸，占當年世界鋼鐵產量的4.42%。1979年以后，我國逐步走上了改革開放和建設社會主義經濟的道路，鋼鐵工業獲得了快速發展的極好機遇和強大的內在動力，新建了寶鋼、天津鋼管等大型現代化鋼鐵企業。通過對老企業挖潛改造，鋼產量以每年400-500萬噸的速度快速增長。20世紀90年代以來，中國鋼鐵工業飛速發展，鋼產量從1990年的6535萬噸，以每年增長600-700萬噸的速度大幅度增長。從1996年首次超過一億噸大關，躍居世界率先位置以后，我國鋼產量連年增長，并一直保持鋼產量世界排名第一的位置。尤其是進入21世紀以來，伴隨著中國經濟快速發展的腳步，中國鋼鐵工業以每年遞增6000—7000萬噸鋼的增速高速發展。到2005年，實現了進出口總量的基本平衡，結束了中國建設長期依賴進口鋼材的歷史。2006年以后，中國由鋼材凈進口大國變為凈出口大國，除少數品種外，絕大多數鋼材自給率超過100%，實現了歷史性的跨越。2007年，中國鋼產量達到4.89億噸，占全球的37%，2008年將突破5億噸。
在經歷了以數量擴張為主的發展時期后，鋼鐵工業已進入了加速結構調整、全面提高競爭力為主的階段。近年來，行業投資增幅明顯回落，投資轉向優化產品結構，陳舊的設備和落后的工藝逐步淘汰，技術裝備水平逐步提高，高技術含量、高附加值品種鋼材產量大幅增長。鋼鐵企業聯合重組取得進展，企業組織結構得到改善，鋼鐵企業數量多、規模小、效益差的狀況有所改變，行業生產集中度逐步提高。全行業單位能耗和污染物排放總量持續下降，尤其是大中型鋼鐵企業節能減排效果明顯。技術進步和新產品開發取得新成績，鋼鐵行業已基本形成以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新和新產品研發工作體系，形成了科研基礎設施建設加強、科技投入增加的良好格局。
寶鋼是在我國實行改革開放政策的大背景下誕生的。寶鋼的建設在黨中央、國務院正確領導下，得到了黨和國家領導人的關切關懷。1979年6月16日，陳云在國務院財政經濟委員會會議上，就寶鋼建設問題談了八點意見。1986年5月18日，陳云視察寶鋼，并題詞：“埋頭實干，從嚴要求，精益求精，不斷創新”。1979年7月21日，鄧小平在上海接見中共上海市委常委，談及寶鋼建設問題時說：寶鋼，國內外議論多，我們不后悔，問題是要搞好，第一要干，第二要保證干好。同年9月，鄧小平在一次會議上說：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的。”1984年2月15日，小平同志視察寶鋼，并高興地為寶鋼親筆題詞：“掌握新技術，要善于學習，更要善于創新”。1995年9月12日，在寶鋼投產十周年之際，江澤民同志在寶鋼視察時題詞：“辦世界一流企業，創先進水平。”激勵寶鋼員工肩負起發展壯大中國鋼鐵工業的歷史使命，堅定地向“兩個世界一流”目標進軍。
今年是寶鋼建設30周年，同時也是我國改革開放30周年。紀念寶鋼建設30周年的對外報道，要融入社會主流媒體紀念我國改革開放30周年的報道。要突出反映“寶鋼是改革開放的產物，也是改革開放的成果；寶鋼是改革開放的產物，也是思想解放的產物；寶鋼的成功，也是改革開放的成功。”宣傳報道寶鋼30年來的成就和經驗，可以概括為：走出了“五條道路”、實現了“一個夢想”、做到了“發展不忘回報”。
一、30年來，寶鋼走出了一條大規模引進-消化-吸收-創新、建設特大型現代化鋼鐵企業之路。寶鋼開創了中國鋼鐵企業趕超國際先進技術之先河，在消化、吸收的基礎上，大膽探索系統集成、自主創新。寶鋼創造了特大型工程建設項目系統管理和特大型鋼鐵企業現代化生產管理新模式，其經驗已輻射傳播到國內其它兄弟企業。
20世紀70年代末，中國經濟工作中“大干快上”和急于求成的指導思想，激發和調動了各部門和各地方的積極性，大家都爭著引進成套設備，來加快本部門、本地區的發展，這是寶鋼決策的大背景。上海鋼鐵工業長期缺乏生鐵，是困擾國家計委、冶金部和上海市一個大難題，它們希望借成套設備引進的機會解決這個問題，成為寶鋼決策小的背景。
上海鋼鐵工業成材率高，品種多，是國家調出鋼材的重要基地，但是由于缺乏生鐵，上海鋼鐵工業不能充分地發揮作用。1976年，上海生產鋼376萬噸，需要生鐵308萬噸，其中由上海自己生產的生鐵只有91.7萬噸，不足需要量的1/3，所缺少的2/3，也就是216萬噸的生鐵，需要從鞍山鋼鐵公司、本溪鋼鐵公司、馬鞍山鋼鐵公司、武漢鋼鐵公司等調進。調出生鐵，就意味著相應減少調出企業鋼和鋼材的生產量，影響這些企業的經濟效益，因此調撥工作很難做，而且是越來越難做。調進上海的生鐵，要占用大量的交通運輸能力，還要高溫融化，耗費焦炭，經濟上非常不合理。因此，國家計委、冶金部一直在想辦法要早日解決上海的生鐵供應問題。1977年6月，冶金部決定在上海建設兩座各2500立方米的高爐，以徹底解決上海生鐵的供應問題。1978年10月，鄧小平訪問日本，參觀新日鐵君津制鐵所，他對陪同參觀的新日鐵會長稻山嘉寬和社長齋藤英四郎說，你們就照這個工廠的樣子幫我們建設一個。此事得到了國家計委、國家經委、國家建委和冶金部的大力支持，當時爭取這個項目的有好幾個省市。國務院派出專門的工作組進行考察，經過全面的權衡，最后決定把第一套引進項目建在上海。后來的實踐證明，這個決定是正確的。上海作為我國最大的工業基地、擁有比較全面、比較完善的物質技術基礎和人才、管理、知識等條件，可以承擔引進成套先進設備工程建設的重任。
由于在高起點的基礎上做到了敢于引進、善于引進，寶鋼一、二期工程引進的技術、裝備和工藝，集西歐、日本、美國等國家70年代至80年代不同流派技術之大成，體現了世界鋼鐵工業發展的先進水平，包含了數百項專利使用權和技術秘密。引進之后，很快就使寶鋼的綜合技術水平達到了當時國際上現代化大型鋼鐵聯合企業的水平。
引進之后，寶鋼首先在學習、消化國外先進技術上下功夫。在投產前，建立了消化引進技術的責任制，實行從對外談判、消化資料、出國培訓、安裝調試到投產驗收，都有專人負責的“一貫制”。并明確作出規定，操作人員和管理人員未經考試合格，不能上崗；出國培訓人員五年之內不得調離崗位；投產前幾年不得對引進設備進行更改，確需更改的要經專家鑒定認可。為消化引進技術，積極開展科研攻關，寶鋼總廠組織了81個科研攻關項目，各生產廠部處根據本單位關鍵課題確定了81個科研攻關項目；在消化引進技術的基礎上，結合寶鋼實際，制定各種技術指導資料和規程，保證了真正吃透和掌握引進技術。
在引進、消化、吸收的基礎上，寶鋼實現了二次創新，推動了企業技術進步。一是面向世界，博采眾長，立足高起點學習，形成后發優勢；二是面向市場，把市場競爭力作為企業技術創新能力的最終評價指標，加強技術創新體系建設，實施產學研一體化、產銷研一體化，引領和挖掘市場需求，不斷開發出適應市場需求的高技術含量、高附加值的新產品，確保產品實物質量達到先進水平；三是面向未來，堅持走開放式自主集成技術創新的道路，搶占冶金技術的制高點，開發具有自主知識產權的核心技術、品牌產品。
自投產以來，寶鋼科研成果累計1300多項，獲國家科技獎勵30多項；獲省部級以上科技進步獎和優秀新產品獎183項；累計申請國家專利2400多項；累計審定技術秘密4700多項；70余件專利技術在國內外博覽會上獲得金獎、銀獎，“寶鋼高等級汽車板品種、生產及使用技術的研究”項目獲“全國重大科技進步成果獎”；2006年寶鋼新產品銷售率達到20.8％；寶鋼分公司噸鋼綜合能耗、高爐燃料比、高爐噴煤比等6項重要技術指標保持了世界領先地位；鋼水純凈度控制等多項關鍵技術已達到先進水平。（此段數據待更新）
通過不斷實踐、創新，形成了具有寶鋼特色的特大型工程建設項目系統管理和特大型鋼鐵企業現代化生產管理新模式。在工程建設上，形成了“三高一流四結合”的管理模式，以“高質量、高速度、高效益、世界一流”嚴格要求，實行設計、設備制造、施工、生產的“四結合”。在生產管理上，從大膽引進新日鐵的管理方式，到六西格瑪精益運營管理，結合企業實際，開發創新，形成了寶鋼現代化管理模式。這一模式的主要內容是：以“五制配套”為中心的基礎管理，以集中一貫為特色的專業管理，以提升競爭力為核心的戰略管理。
二、30年來，寶鋼走出了一條鋼鐵企業質量效益型集約式發展之路。寶鋼摒棄了粗放型生產的傳統方式，從一開始就定位于國內市場緊缺、替代進口的高附加值、高技術含量“雙高”產品，始終瞄準國際先進技術，與用戶實行產品質量標準和質量管理體系的對接，從追求產量、產值轉向追求質量、效益，又上升到追求企業價值最大化，取得了巨大的經濟效益和社會效益。
寶鋼從建廠之初，就定位于生產國內市場緊缺、國內鋼鐵企業不能生產的替代進口的高附加值、高技術含量“雙高”精品鋼材。先后興建了一、二、三期工程，三鋼聯合后又實施了精品基地建設規劃，加緊建設了“十五”、“十一五”規劃項目，始終一貫地全力推動以市場為導向的產品升級；聚焦于發展以“汽車板、電工鋼、不銹鋼、石油天然氣用鋼、特殊高溫合金鋼”為代表的鋼鐵精品，形成有競爭力的戰略產品群；在質量技術上，通過工藝、裝備和產品的進一步開發，發展高品質、高技術含量、高附加值的鋼鐵產品；通過精品戰略的實施，在市場上牢固樹立了寶鋼高品質的品牌形象。
在生產運營上推行精細化管理。通過系統創新，寶鋼建立統一的管理信息平臺，實現生產組織、質量控制、成本核算、營銷服務、管理職能的精益化，貫通到各個生產經營單元和職能部門。為滿足日益增長、要求更高且差異性更大的客戶需求，寶鋼把“精益運營，追求六西格瑪管理”作為持續改進各項管理的抓手，不斷提升產品質量，以達到“強化用戶驅動、追求零缺陷、提升持續改進能力”的效果。在2002年熱軋精益生產試點的基礎上，寶鋼將解決“缺陷”和“波動”問題的“六西格瑪管理”和解決“浪費”和“速度”問題的“精益運營管理”有機結合起來,從而形成了完整的“六西格瑪精益運營”改進體系，使得整個企業的精細化管理推向深入。
改革開放把寶鋼推向國際競爭的大環境。為應對激烈的市場競爭，寶鋼全面推行用戶滿意管理工程，樹立“為用戶服務就是為人民服務”、“用戶是我們的衣食父母”、“視合同為法律”、“用戶的標準就是寶鋼的標準，用戶的計劃就是寶鋼的計劃，用戶的利益就是寶鋼的利益”等理念，與用戶結成命運共同體。寶鋼為了增加用戶價值，把“用戶滿意”作為“企業之魂”，把“市場反應速度，用戶服務水平”作為營銷的目標取向。在營銷目標體系中，除了常規的用戶滿意度外，還設立了縮短合同交貨周期和異議處理周期等指標，以測定、考核和提高我們的市場響應能力。
三、30年來，寶鋼走出了一條中國鋼鐵企業的新型工業化之路。寶鋼從建設時期起就立足于生產制造的自動化，注重信息技術與鋼鐵生產技術的結合；關注生態友好，大力投資于環保設施，從源頭上控制污染，保護環境，節能降耗，推進資源的循環利用；堅持“以人為本”，為員工的成長和人才價值的發揮提供巨大的舞臺。人才成為寶鋼最重要的戰略資源。
堅持以信息化帶動工業化。寶鋼一期工程從新日鐵全套引進了生產過程自動控制技術后，通過繼續引進和開發創新，突破了手工加孤島式計算機的生產管理模式，在企業運作管理上真正實現了“集中一貫管理”目標，實現了寶鋼從合同簽訂到產品出廠的全過程計算機跟蹤管理和企業產銷管理從以現場為中心向現場和市場并舉的戰略轉移。
通過實施系統創新工程、全面推進信息化管理，提高運作效率。作為其主要內容的業務流程再造旨在理順管理流程，精簡管理環節，創造無邊界組織，實施無縫隙管理，以此為基礎，提升企業的敏捷制造能力，形成快速響應機制，更好地適應經營環境的變化。去年以來，寶鋼鋼鐵主業銷售管理系統、銷售物流管控系統、財務管理系統、工程項目管理系統、采購供應鏈系統、原料采購物流管控系統、人力資源管理系統、協同辦公系統等八大一體化系統陸續成功上線，為寶鋼股份一體化運營的深入推進提供了系統平臺。
早在1996年，寶鋼就在大力加強鋼鐵主業并加速信息化升級的同時，開始把信息技術產業作為一個重要戰略性產業來加以重點扶持、培育和發展。為此，寶鋼在我國工業企業中最早引入并運用了Internet網絡技術，并率先組建了“寶計”、“寶軟”、“寶利”、“寶康”等一系列信息產業類子公司。接著，寶鋼又提出要把信息產業作為先導型戰略產業加以重點培育、扶持和發展，以形成與鋼鐵主業互動發展，最終實現提升寶鋼鋼鐵主業的國際競爭能力的企業信息化發展戰略。為此，寶鋼在整合原有信息與自動化領域中的產業資源的基礎上，于2000年4月組建了上海寶鋼信息化產業有限公司。作為寶鋼信息產業的創新主體，寶信軟件結合“成為國內先進軟件企業”的戰略目標，將自身的技術創新進行了三個方面的明確定位：積極融入國家技術創新體系，提升技術，創造品牌；在寶鋼的整體技術創新體系中，成為寶鋼整體技術創新體系中的一環；在公司業務發展過程中，形成具有自主知識產權的產品技術，為主營業務提供有競爭力的產品和集成技術支撐，走從企業信息化到信息產業化的創新之路。目前，寶信軟件已形成了三大系列、十個具有自主知識產權的產品，其中三個產品被列為國家級重點新產品，經營業績連續六年實現快速增長，先后獲得“2006年中國最具競爭力IT服務企業”、2007年度中國十大創新軟件企業、“中國IT服務管理不錯實踐獎”等榮譽。
為促進傳統商務與電子信息技術相結合，寶鋼于2000年8月組建了東方鋼鐵電子商務公司。作為我國工業企業自主建立的第一個大型電子商務平臺，“東方鋼鐵在線”在成立后的短短8個月時間中，先后完成了交易平臺開通、交易功能全線推出、首筆交易網上達成、網上物資招標采購功能開通、廢次材網上拍賣功能開通、大型貿易公司電子商務項目啟動等多個重大項目。此后，建立了與戰略用戶采購模式相適應的供應鏈管理體系和營銷服務體系——“大客戶通道”，開通了異地交易、現貨電子交易等一系列新業務，發展成為我國電子商務領域首批AAA級信用企業。2003年，寶鋼網上交易額突破100億元大關。2007年，寶鋼通過電子商務平臺，網上交易額又創下新高，達到887億元，占上海市電子商務全年交易額的38.5%。
寶鋼一直瞄準世界一流環保目標，建立了嚴格科學的環境管理體系，形成了“資源—生產—產品—消費—廢棄物再資源化”的循環經濟體系。重視生態平衡、社區建設和貢獻于社會公益事業，使寶鋼樹立起良好的社會形象，受到公眾的普遍認可和廣泛贊譽。
寶鋼視人才為最重要的戰略資源。在為廣大員工提供施展才華的大舞臺的同時，積極為員工提升自身價值和實現職業生涯目標創造條件。通過推進以“爭創智能型班組、爭做智能型員工”為主要內容的“職工素質工程”和“員工職業生涯計劃”，努力提高員工的思想道德素質、科學文化素質、心理素質和身體素質；通過構筑員工終身學習培訓體系，培養員工的學習能力、實踐能力和創新能力，形成了一支優秀的員工隊伍，保證了企業發展改革各項工作的順利推進。
四、30年來，寶鋼走出了一條中國國有企業做強做大的改革發展之路。在生產能力、銷售規模、市場影響力不斷擴大，躋身于國際先進鋼鐵企業行列的同時，寶鋼從一個計劃體制下的鋼鐵廠，轉變為市場經濟體制下獨立經營、自負盈虧的競爭主體，通過股份制改造，實現了鋼鐵主業的整體上市，通過開展董事會試點工作，按照現代企業制度要求完善了公司治理結構。
寶鋼投產后，進行了一系列大刀闊斧的改革。置身于國際競爭的大環境，不斷強化市場意識和用戶意識，嚴格按照用戶的標準組織生產，堅持實施“走出去”戰略，大力開拓國內外市場，在國內鋼鐵產品緊俏的情況下，堅持以每年10%的產品出口到國際市場，接受最挑剔用戶的檢驗。寶鋼早在上世紀80年代末就提出了“人多是災”的觀念，并付諸于減員增效，每年將落實減員指標與增加員工工資掛鉤，確保了在生產規模擴大的同時全員勞動生產率的不斷提高。取消了八級工資制，實行崗薪工資制，打破大鍋飯，開展崗位競爭。堅持“企業不辦社會”（凡是能依靠社會辦的事，堅決不辦），實行“主副分離”（凡是無法推向社會的事，就建立一個獨立的系統，為主體服務），開展“專業化協作”（凡是可以專業化協作的，堅決專業化協作）。以財務為中心，推進企業整體經營機制的轉換。
聯合重組上海鋼鐵企業，大力推進老企業的改革。1998年11月，寶鋼與原上海冶金控股（集團）公司、上海梅山（集團）公司實施聯合重組。按照國家提出的建設我國鋼鐵精品基地和鋼鐵行業新工藝、新技術、新材料研發基地的要求，寶鋼以發展鋼鐵精品和提高可持續發展能力為導向，對集團內鋼鐵主業統一編制規劃、統一研究開發、統一技術改造、統一規劃資金、統一協調大宗原燃料采購和市場營銷、統一協調海外經營業務，大力淘汰落后工藝裝備、推進結構調整。經過多年努力，實現了在人力、技術、資金、管理等資源的優化配置，基本解決了老企業工藝落后、裝備陳舊、消耗高、勞動生產率低、工廠布局不合理、物流不經濟等突出問題，高起點改造和建設了一批專業化精品鋼材生產線，雙高產品的比率和市場占有率進一步提高。在老企業中，寶鋼大力推進鋼鐵主業的一體化管理，從強勢到強制推行寶鋼現代管理模式。
寶鋼根據國務院國資委要求積極推行董事會試點工作，依照《公司法》改建為規范的國有獨資公司，是中央企業第一家外部董事全部到位且超過半數的董事會。并按照現代企業制度要求，規范出資人、董事會、監事會、經理層的權責，形成權力機構、決策機構、監督機構和經營管理者各負其責、協調運轉、有效制衡的治理機制，公司治理結構進一步完善。
根據國資委黨委關于“加強董事會建設與發揮企業黨組織政治核心作用相結合”的要求，寶鋼黨委開展了“創新國有企業黨建工作機制，充分發揮黨組織的政治核心作用”的課題研究，提出充分發揮黨組織政治核心作用，要堅持“圍繞中心做工作、進入管理起作用”的基本思路，形成與特大型集團公司完善的公司治理結構相適應的的工作機制，要形成以人為本的工作格局。
面對新的形勢，寶鋼不斷以變革求發展，大力推動我國鋼鐵產業結構調整。2007年8月底，寶鋼明確提出了2007－2012年的戰略目標：鋼鐵主業綜合競爭力進入全球前三強，世界500強排名進入200名以內。同時，提出了“一條主線”、“兩個轉變”、“一個落腳點”的基本戰略思想，即：圍繞“規模擴張”的未來發展主線，實現從“精品戰略”到“精品+規模”戰略的轉變和從“新建為主”到“兼并重組與新建相結合”的擴張方式的轉變，大力提升寶鋼綜合競爭力，引領中國鋼鐵行業的發展。一些企業進入寶鋼大家庭后，在寶鋼強有力的技術支撐下獲得新的發展，八鋼發生了前所未有的變化，邯寶公司也呈現出喜人局面。湛江項目開展前期準備工作。
五、30年來，寶鋼走出了一條落實科學發展觀、重視人本思想和環境保護的可持續發展之路。寶鋼以“企業價值最大化”為理念，圍繞實現世界一流環保目標，在追求企業健康發展、培育企業核心競爭力的同時，與社會進步協調一致，為人類發展作出了貢獻。
寶鋼逐步形成了“追求企業價值最大化”的核心價值觀，將單純關注于短期盈利轉向重視企業的長期發展，追求企業核心競爭力的培育和擴展，大力推進自主集成技術創新。
在競爭策略上，注重通過技術和規模來提高市場控制力，追求與供應商和用戶的共同成功，強調合作共贏的競合理念，堅持誠實守信，追求股東、用戶、供應商、員工與社會等相關利益者共同發展。圍繞戰略供應鏈的構建，近年來，寶鋼與上游鐵礦石、煤炭、船運領域，與下游汽車、家電領域的諸多中外優秀企業建立了合作伙伴關系，形成了與上下游企業在技術、資源、能力上互補提升，共同創造和分享價值增值的合作模式，提高了寶鋼資源全球化配置的能力。如寶鋼與CVRD公司合資成立了寶華瑞礦業股份有限公司，與力拓集團哈默斯利公司合資成立了寶瑞吉礦山公司，與新日鐵、安賽樂合資成立了寶鋼新日鐵汽車板有限公司，與CVRD公司合資成立了寶鋼維多利亞鋼鐵公司。
寶鋼始終關注生態友好，5％的投資用于節能環保設施，瞄準世界一流環保目標，建立了嚴格科學的環境管理體系，從源頭上控制污染，保護環境，節能降耗，推進資源的循環利用。寶鋼自投產以來，認真實施可持續發展方針，努力促進經濟增長、社會進步、環境保護三者和諧發展。堅持以建設、生產、環保同步發展作為環保工作的基本原則，制定了世界一流的環境指標，每年制定可持續發展報告，實行嚴格的環保管理；十年來在上海地區鋼鐵老企業的改造上投入了450億元，為吳淞工業區等的環境改造作出了貢獻；采用新的工藝和技術，持續推進節能減排降耗，噸鋼能耗、水耗進一步降低；通過循環利用，很多廢棄物“變廢為寶”，廢氣、廢水排放和大氣降塵等指標進一步優化。1998年，寶鋼股份在國內冶金行業中第一家通過ISO14001認證。2004年，寶鋼股份被列為全國首批工業旅游示范點。2005年5月，寶鋼股份在國內冶金行業中致力被國家環境保護總局授予“環境友好企業”稱號，還被列入國家“十一五”規劃循環經濟示范基地試點企業名單。
重視生態平衡、社區建設和貢獻于社會公益事業，使寶鋼樹立起良好的社會形象，受到公眾的普遍認可和廣泛贊譽。努力建設綠色寶鋼，廠區綠化率逐年提高，廠區生態環境優良，實現了可觀的環保效益。積極捐助環保、教育、扶貧、賑災、科研、藝術、體育等社會公益事業，寶鋼向中華環保基金會捐贈5000萬元，用于開展“中華環境獎”的相關環保公益事業。
堅持“以人為本”，努力實現企業與員工的共同發展。寶鋼建立健全了以人為本的工作機制，提出了“八個人”基本思路，即以尊重人為基本出發點，建立健全了解人、關心人、提高人、規范人、激勵人和依靠人等六個方面的工作制度，達到凝聚人、促進員工與企業共同發展的目的。寶鋼股份制定了《員工綜合發展目標體系》，確定了41個一級指標、14個二級指標和39個三級指標，充分考慮了員工需求的普遍性，兼顧員工需求的差異性，突出了對全員的激勵性。
六、作為我國鋼鐵行業的領頭羊，寶鋼緊盯世界一流先進水平，不斷對標趕超，整體縮短了我國與世界鋼鐵行業先進水平的差距，帶動了相關行業的快速發展，促進國民經濟實力整體增強，有力推動了我國“鋼鐵強國”之夢的實現，也應證了小平同志“歷史將證明：建設寶鋼是正確的”科學預言。
20世紀70年代，經過十年浩劫的中國經濟處于崩潰邊緣，百廢待興，鋼鐵工業遠落后于世界各國。1973年，日本鋼產量達到1.19億噸，而中國鋼產量還只有2522萬噸，僅為日本的五分之一，工藝、技術、管理落后日本20年。加快發展速度，迅速迎頭趕上，躋身鋼鐵大國行列，是當時國人發自內心的呼喚。
寶鋼在這種形勢下應運而生，寶鋼從誕生的那一刻起就肩負著崇高的歷史使命。早在寶鋼建設初期，陳云同志就提出“對寶鋼要有嚴格的要求，甚至要有點苛求”。1985年2月15日，鄧小平同志到寶鋼視察，并為寶鋼親切題詞：“掌握新技術，要善于學習，更要善于創新。”在寶鋼投產十周年之際，江澤民同志為寶鋼題詞：“創先進水平，辦世界一流企業”。30年來，寶鋼人不辱使命，始終銘記幾代黨和國家領導諄諄教誨，以“爭創一流”為目標，自強不息、艱苦奮斗、開拓創新，不僅推動企業成功實現了跨越式發展，還形成了以“嚴格苛求、學習創新、爭創一流”為主線和“誠信、協同”為基本價值觀的寶鋼文化。
寶鋼的建設與發展，促進了中國鋼鐵行業的品種結構優化升級，大幅提升了鋼鐵制造生產工藝技術水平，整體上縮短了中國與世界鋼鐵行業先進水平的差距。寶鋼先后完成一、二、三期工程建設和“十五”項目建設，并正加速推進“十一五”規劃項目的建設，已基本建成我國現代化程度最高、工藝技術先進、規模最大的鋼鐵精品基地，成為我國創新能力強、科技成果轉化率達到95％以上的鋼鐵工業新工藝、新技術、新材料研發基地，躋身于世界先進鋼鐵企業行列。寶鋼已連續4年進入世界500強。國際鋼鐵業已經將寶鋼的綜合競爭力列為世界鋼鐵企業前三名。
寶鋼的建設與發展，填補了高檔產品的諸多空白，提高了國內鋼鐵產品的供給能力，明顯緩解了國內緊缺鋼材的供求矛盾，有力地支持了我國加工制造業的發展。寶鋼已形成普碳鋼、不銹鋼、特鋼三大產品系列，產品集聚在汽車（尤其是高級轎車）用鋼、家電用鋼、石油管線鋼、鉆桿、油井管、高壓鍋爐管、冷軋硅鋼、不銹鋼、高合金品種鋼和高等級建筑用鋼，產品實物質量堪與國際同類產品相提并論，成為國內市場緊俏商品。目前，寶鋼的汽車鋼板占據了國內市場半壁江山，已具備向世界各大著名汽車廠供貨的能力。高強度石油鉆桿、油井管被國內各大油田普遍采用，國內市場占有率分別達50％和25％以上，并出口到中東、歐美等市場。家電用鋼、塑模鋼在國內市場占有率超過40％。高等級管線鋼已成為國際名牌產品，廣泛用于國家重點工程建設，西氣東輸工程中寶鋼以66％的供貨量成為最大的管材供應商；在蘇丹管線、土耳其管線等石油和天然氣輸送工程的國際招標中也屢屢中標。寶鋼的造船板通過了9家國際船級社的質量論證，產品覆蓋大型船舶整船供應范圍。鋼制易拉罐已成為市場新寵，占據易拉罐市場的20%；國內生產的鋼制兩片易拉罐用材（DI材）100%由寶鋼供貨。寶鋼的鋼簾線盤條得到世界最大鋼絲制品生產商貝卡爾特的認可，成為其戰略供應商。寶鋼的高等級建筑用鋼用于我國建橋史上工程規模最大、建設標準最高、技術最復雜、科技含量最高的特大型橋梁工程——世界第一跨度斜拉橋蘇通大橋，打破國外先進企業壟斷，獲得斜拉索用鋼全部供貨合同。寶鋼還為“神舟”四號、五號、六號航天飛船關鍵部位提供了耐高溫用材，為中國的航天事業作出了應有的貢獻。
寶鋼的建設與發展，大力推動了國內冶金及裝備工業的發展，參與寶鋼工程設計、安裝、設備制造和物資配套的企業通過消化寶鋼的引進技術，大大縮短了與先進水平的差距。寶鋼一期工程建設時，我國還不具備制造大型現代化冶金設備的能力，主體裝備成套引進，少部分設備國內制造，設備國產化率只有12%；寶鋼二期工程在一期的基礎上，經過消化、吸收引進技術，使設備國產化率提高至61%；寶鋼三期工程以國內設計和制造為主，部分設備采用“點菜式”引進而由國內總成，將設備國產化率進一步提升到80%以上，而且國產設備還進入了高難度、高技術的“心臟”部位；寶鋼“十五”項目建設的國產化率則上升到88%。
30年來，充滿激情的寶鋼人創造了輝煌的業績。站在新的歷史起點上，寶鋼又提出要進一步增強“鋼鐵報國”的使命感，煥發二次創業的激情，加快推進寶鋼新一輪發展戰略的實施，為奪取全面建設小康社會新勝利而努力奮斗。
七、寶鋼的建設和發展得到了全國人民的關心支持，喝水不忘掘井人，30年來，寶鋼在創造巨大經濟效益的同時，時刻不忘回報社會，回報人民，累計投入或捐贈資金超過9億元（不完全統計），產生了很大的社會效益。
大力支持教育事業。寶鋼于1990年在全國國有企業中率先設立了面向高等教育的寶鋼獎學金后，增資設立了基金額為1億元的教育基金，全國近100所高等院校和中國科學院18個直屬研究所的13213名師生獲獎。寶鋼在我國中西部地區及當年紅軍長征沿線的貧困地區，捐建了38所希望小學。寶鋼與國家教育部等聯合出資，在全國中小學教師中評選“教育十杰”。
援藏、援滇工作取得顯著成效。寶鋼已向西藏自治區仲巴縣派出三批援藏干部，累計投入援助資金5715萬元，實施援助項目39個（截至2007年8月）。已向對口扶貧的云南省普洱四縣投入3046萬元，建成希望小學17所、衛生院34個，改造茅草房和叉叉房169戶，建成溫飽村38個，整村推進10個，愛心助學3750人（截至2007年11月）。2007年6月，寧洱縣發生強烈地震后，寶鋼又及時送上職工捐款150萬元。寶鋼積極參與普洱市“愛心永恒?啟明行動”項目，捐贈340萬元，幫助貧困白內障患者重見光明。
積極捐助環保、科研、藝術、體育等社會公益事業。寶鋼向中華環保基金會捐贈5000萬元，用于開展“中華環境獎”的相關環保公益事業。寶鋼與國家自然科學基金委員會各出資1900萬元，設立了“鋼鐵聯合研究基金”。寶鋼設立了基金額為1000萬元的振興上海高雅藝術獎勵基金。向奧林匹克博物館捐贈100萬美元，用于奧林匹克博物館的持續發展以及奧林匹克精神的傳播。向黃帝陵基金會捐資500萬元，用于黃帝陵二期工程建設。
哪里有困難，哪里就有寶鋼人。在1998年抗洪搶險中，寶鋼捐贈了3000萬元。在2003年全國抗擊“非典中”，寶鋼捐贈了3000萬元。2008年2月，寶鋼職工向江西省贛州市遭受嚴重冰雪災害的橘農捐贈150萬元，幫助他們災后重建。近年來，寶鋼向紅十字、慈善基金會提供贊助各2000萬元。寶鋼廣大職工還開展獻愛心活動，“一日捐”的總額已超過1000萬元。四川汶川大地震發生后積極組織捐款活動。
