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鋼管產品介紹

  無縫鋼管按其制造方法分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種。無縫鋼管用優質碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
無縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的最大公稱直徑為200mm,熱軋管最大公稱直徑為600 mm。在管道工程中,管徑超過57mm時,常選用熱軋管,管徑小于57mm時常用冷拔(軋)管。
一般無縫鋼管簡稱無縫鋼管,用普通碳素鋼、優質碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼制造,用于制作輸送液體管道或制作結構、零件用。
無縫鋼管按外徑和壁厚度供貨,在同一外徑下有多種壁厚,承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度,熱軋管為3-12.5m,冷拔(軋)管為1.5-9m。
山東昌衡信德鋼管制造有限公司生產、銷售鋼管、厚壁鋼管、不銹鋼管、無縫鋼管、合金管、高壓鍋爐管等管材,歡迎新老客戶到我公司參觀、考察。
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 寶鋼上調大部分鋼材品種價格 “謹慎”兩字更重要
我公司長期供應鋼管無縫鋼管、厚壁鋼管
   寶鋼股份2009年2月份出廠價格方案出臺,主要品種以微幅上調為主,噸價漲幅在100元至450元之間。寶鋼人士認為,雖然近期國內鋼材市場行情有向上走的跡象,但需求并未明顯增長,所以對后市依然以謹慎為基調。市場分析人士也認為,鋼市供求尚未有根本改觀,千萬不要輕言“回暖”,免得“虛火復燃”。
    “風向標”里的上與下
    據記者從權威渠道新的得到的寶鋼價格信息,其2009年2月份主要產品出廠價格以微調為主,其中上調品種占了主要比重,熱軋產品噸價在“2009年1月份價格”基礎上上調100元至200元;普通冷軋產品噸價上調300元;熱軋酸洗產品上調450元;熱鍍鋅產品上調300元;電鍍鋅產品上調340元。
    寶鋼人士表示,此次微幅上調鋼價,主要是出于以下兩方面考慮:一是近期國內鋼材現貨市場的行情有“向上走”的跡象;二是最近鋼材的社會庫存有下降趨勢。這些因素都對鋼價的企穩產生了一定的支撐作用。
    但他同時表示,從市場的具體運行來看,下游需求的增長尚不明顯,所以上調的幅度不可能很大。在此次調價中,寶鋼還對寬厚板和鋼管產品的價格進行了下調,噸價幅度在100元至400元之間。這是因為前一段鋼價暴跌之時,這兩個品種走得相對較穩,到了近期價格波動開始增大,特別是油井管,因為全球油價不斷下滑,石油企業在油井管方面的投資可能會有較大的減量,因此需求趨于減少,價格出現下跌。
  “謹慎”兩字更重要
    記者在上海鋼材市場采訪時也了解到,不少市場人士都認為,寶鋼此次雖然提了價,但更多的是透出“謹慎”兩字。相對于其他鋼鐵企業近期的調價舉措,寶鋼的調幅十分有節制。
    國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”研究人員汪建華說,寶鋼此次調價,兼顧了四個方面的因素:一是市場的即期走勢和供需基本面的狀況,在即期的上行與基本面的謹慎中找平衡;二是根據企業自身的經營條件,在原料成本壓力與銷售壓力之間找平衡;三是在與競爭對手的關系上尋求節奏和錯位;四是盡量減小企業經營業績的起落,維護股東和投資者的利益。
    汪建華認為,雖然國內鋼材價格已連續幾周企穩盤整,其間不少品種還連續出現了價格回升,但值得注意的是,終端需求沒有根本性的改觀。欲言鋼市的回暖走強,目前還為時過早。當下,應該警惕在沒有需求有力支撐的情況下,鋼企盲目復產,市場盲目抬價。應該避免鋼鐵業再陷“虛火放大效應”的怪圈。據一些市場分析師的判斷,國內鋼市在新年春節之前將依然以震蕩為主。節后的市場走勢,要看鋼企產能調整與市場需求之間的匹配度如何而定。
  “產品供不應求時代已結束”
    寶鋼集團董事長徐樂江新近在“寶鋼建設30周年紀念大會”上說,今年四季度以來,鋼鐵市場行情急轉直下,需求銳減,鋼材價格下跌,而原燃料庫存價格高企,已出現鋼鐵全行業月度虧損。寶鋼也未能獨善其身。盡管國家啟動實施一系列擴大內需、刺激經濟發展的政策措施,但短期內鋼鐵市場狀況難以回暖,市場下滑對鋼鐵行業的影響還會進一步顯現。
    他表示,要更加清醒地認識到,產品供不應求的時代已經結束。目前的新要求和新考驗是,如何按市場需求組織生產、配置資源,如何在市場低迷的狀況下優化品種、開拓市場、增收節支。從更長遠的發展來看,轉變中國鋼鐵行業的發展模式,才是鋼鐵企業面臨的更大任務和挑戰。如果說,經濟下滑、市場變化是導致中國鋼鐵行業面臨困境的“外因”,那么其“內因”,則是中國鋼鐵行業在高速發展中積累下來的深層次矛盾。
    徐樂江說,長期以來,中國鋼鐵行業粗放型發展特征十分明顯,產業集中度較低、布局不合理、供求結構失衡、鐵礦資源保障程度低,存在著能耗高、污染重、資源利用率低的一大批落后產能。這些長期積累下來的深層次矛盾,在市場形勢突變的刺激下,集中暴露出來。
    徐樂江認為,中國鋼鐵企業要生存、要發展,必須牢牢抓住“市場變化”這個機遇,加快淘汰落后,優化品種結構,大力提高產業集中度,建立新的競爭優勢;大力提升鋼鐵企業的自主創新能力,在產品技術、冶金工藝、裝備技術上實現突破;轉變資源消耗型發展模式,走低能耗、少污染、低排放、高環保的新型工業化道路。這才是中國鋼鐵行業未來發展的唯一出路。
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