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| 12月11日鋼鐵行業日報 |
| 我公司長期供應鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
分析預測
（一）世華視點
1.世華分析師：政策支撐鋼價小幅上揚中小鋼企開始復產
在宏觀調控政策和省市采取積極措施的影響下，鋼鐵產業逐漸升溫，部分鋼鐵企業陸續復產。分析師認為，幾大利好支撐鋼鐵行業走穩，相關政策將幫助鋼鐵行業逐漸走出低迷。
商務部數據顯示，中國鋼材等市場信心正逐步恢復，鋼材價格在連續下跌19周后，出現上漲。11月24日至30日，重點監測的生產資料市場價格較前一周小幅上漲0.2%，連續下跌19周后首次出現上漲。其中，鋼材價格位列上漲前茅，0.5毫米無取向硅鋼片價格漲幅居前，較前一周上漲2.5%。商務部市場運行調節司12月9日發布商務預報顯示，截止12月7日當周，中國鋼材市場價格周環比上漲1.1%，連續第二周上漲，漲幅較截止11月30日當周提高0.6個百分點。其中，45號16毫米碳結圓鋼、3毫米熱軋普通薄板、20乘1.2焊接鋼管價格分別較截止11月30日當周上漲2.8%、2.4%和2.3%。
觀當前鋼市上漲，有幾大利好支撐：其一、國務院4萬億元投資計劃對處于低迷狀態中的鋼鐵需求帶來提振，據測算，此次投資帶來1億噸的鋼材需求，將有助于鋼鐵行業恐慌情緒的緩解。
其二、央行11月26日宣布大幅下調存貸款基準利率和存款準備金率，將有助于緩解資金緊張局面，對鋼鐵企業建設，改造將提供有力的資金支持，鋼鐵企業的日常經營性支出也將獲得相應的補充，將有助于鋼鐵企業度過這個“寒冬”。
其三、為緩解鋼鐵企業的壓力，增強國產鋼材的出口競爭力，中國自2008年12月1日起將取消67個稅號的鋼鐵品種的出口關稅，占到鋼鐵出口板塊品種的近七成。關稅調整將在一定程度上起到“挽救“中國鋼鐵企業的作用，按每月400萬噸鋼材出口量為標準測算，此次關稅調整可使鋼鐵生產企業每月減負3億元。中國政府調整鋼材出口關稅，將幫助鋼廠度過四季度難關。中國鋼材出口1至10月同比減少近478萬噸，這部分鋼材出口轉內銷，國內鋼材市場壓力非常大，鋼材出口關稅及時調整，有助于鋼廠減少虧損，緩解國內鋼材下行壓力。出口制造在中國經濟中的具有重要地位，在向內需型經濟轉型的過程中，出口制造業仍然是有益補充和緩沖地帶，有效拉動鋼鐵行業出口，刺激鋼鐵出口，增加鋼鐵出口量將對鋼鐵行業發展產生積極影響。
此外，11月底，國務院常務會議提出要加大重要物資、資源的國家收儲和商業收儲力度，增加和充實物資儲備。為了提振低迷的鋼材市場，中國鋼鐵業在醞釀鋼材商業收儲方案。不過，據相關知情人士透露，方案由工業和信息化部、中鋼協共同制定中，操作思路和細則尚未成形，距離具體實施階段還相當遠。
在幾大利好支撐下，鋼鐵產業逐漸升溫，部分中小鋼企紛紛復產。11月份以來，唐山部分鋼鐵企業陸續復產達產，產品價格趨向穩定，企業經營狀況逐漸改善，截至12月8日，停產裝備產能占全市鋼鐵產能的比重由9、10月份的58%降至28%，五成以上停產產能恢復生產。河北省是中國第一鋼鐵大省，河北鋼鐵工業主要產品生鐵、粗鋼、鋼材的產量，從2001年起連續七年零六個月增長，但從2008年7月開始首次出現回落，河北眾多鋼鐵企業達成減產保價共識，邯鄲、唐山、廊坊等地大部分中小鋼企，從8月份開始處于停產或半停產狀態，唐山地區共有帶鋼生產線四十一條，11月僅十二條處于生產狀態，而河北鋼鐵集團更是在十月宣布減產20%的基礎上再限產10%至20%。
鋼鐵行業行業關系國家安全和國民經濟命脈的領域，政府和各方為支撐鋼鐵產業做出了積極的努力，一系列利好消息增強了市場信心，鋼鐵生產企業紛紛恢復生產。鋼企復產也拉動了原料市場，華北地區中小鋼廠復產，加大對鐵礦石采購，上周（12月1日至5日）國內19個港口的鐵礦石庫存（場內）已經從高峰時的7,400萬噸降至目前的6,600萬噸左右，下降800萬噸�？紤]到場外庫存的減少，總體國內鐵礦石港存量下降接近1,000萬噸。目前國內鐵礦石已經獲得階段性支撐，印度礦價格從550元/噸漲至600元/噸左右，反彈幅度接近10％。
雖然鋼鐵下游行業尚未走出低谷，需求還未完全釋放，但是，中國正處在工業化、城市化加快發展的階段，中國消費和投資需求的潛力還很大，國內鋼材需求強度不會長期低迷。中國政府采取靈活而審慎的宏觀經濟政策，穩定經濟、穩定金融、穩定資本市場，相關政策的落實和出臺，也幫助鋼鐵市場需求逐漸走出低迷。
2.世華分析師：鋼鐵業應借市場機制淘汰落后產能
鋼鐵行業供大于求局面仍存在，中國鋼鐵行業應把握時機，利用市場機制加快淘汰落后產能。
近期鋼材市場略有起色，中國部分中小鋼企紛紛開始復產，鋼鐵產業逐漸升溫，產品價格趨向穩定，企業經營狀況逐漸改善，但是下游耗鋼行業尚未走出低谷，產能釋放，供大于求的局面仍舊存在，中國鋼鐵業的當務之急是加緊淘汰落后產能步伐，尤其應該把握經濟危機這一“非常時期”，利用“市場的手”加快淘汰落后的步伐。
4萬億元投資計劃，取消67個稅號的鋼鐵品種的出口關稅等政策的陸續出臺，對中國鋼材市場起到了一定的拉動作用，中國鋼材市場連續兩周上漲，市場信心正在艱難重建。鋼材市場價格企穩，企業的經營也有所好轉，各大鋼鐵生產商近期調整鋼材價格也一改前期節節回落的局面，開始小幅上漲。國家統計局12月10日發布的數據顯示，11月份，中國黑色金屬冶煉及壓延加工業出廠價格同比上漲3.3%；其中，普通大型鋼材價格上漲7.7%，普通中型鋼材價格上漲3.5%，普通小型鋼材價格上漲5.1%，中厚鋼板價格上漲1.3%。業內人士也看好中國鋼材市場，塔塔鋼鐵常務董事BMuthuraman稱，在金融危機和經濟回落的影響下，亞洲鋼廠減產15至20％，歐洲地區減產30％，美國地區則減產35％。2009年歐洲的需求可能還會繼續下滑，但印度和中國對鋼材的需求將會增加。
種種跡象顯示，中國鋼材市場正在逐漸回暖，在這時期，不可盲目樂觀，因為下游耗鋼行業尚未走出低谷，且產能恢復，甚至新增產能釋放，將導致供大于求局面的長期存在。中國鋼鐵行業仍需控制風險，絲毫不可懈怠，審慎對待當前的經濟局勢：
首先，要謹慎審視鋼材出口，中國鋼材進口量近幾年基本保持在400萬噸左右的水平，并逐年小幅下滑，但出口量則自2006年中國轉入鋼材凈出口國之后就居于高位，07年達到頂峰，08年出口情況很不樂觀，中國鋼材出口1至10月同比減少近478萬噸。中國鋼鐵產品出口衰退的根本原因在于國際需求疲軟，國際需求疲軟的根源是全球經濟形勢持續惡化。刺激政策在短期內對推動產品出口，拉動企業贏利增長，或將起到一定的促進作用，但是，出口衰退的事實無法改變，若全球經濟不能在短時間內好轉，鋼鐵行業出口之路將更加艱難。另外，短期出口好轉還可能帶來落后產能復蘇。中小鋼廠已經開始復產，在出口形勢轉好，國內鋼材市場運行情況逐漸好轉的背景下，落后產能也可能繼續生產，從長期看將不利于中國鋼鐵行業的良性發展。
其次，淘汰落后產能刻不容緩，抓住當前契機淘汰落后產能事半功倍。據中國鋼鐵工業協會統計，中國鋼鐵行業的落后產能大約占到行業全部產能的40%。若按照2007年中國鋼鐵產量4.9億噸計算，這些小鋼廠在2007年為市場提供了大約1.9億噸的產量。按照原定淘汰標準，到2010年，中國淘汰落后煉鐵能力1億噸，煉鋼能力5,500萬噸。但事實上，鋼鐵行業對落后產能的淘汰一直不順利。由于整體經濟形勢不佳，2008年鋼鐵行業整體陷入“寒冬”，鋼鐵企業停產限產，甚至關閉，據中鋼協相關人士粗略估算，鋼鐵行業目前已經有將近1/3的產能自然淘汰。借助市的“手”，推進淘汰落后產能，加快產業結構調整的步伐其實比利用政策或者強制淘汰更有效。
鋼鐵行業受到金融海嘯較大的沖擊，2008年10月，國內鋼鐵開始全行業虧損，僅河北地區就有近四成小鋼廠倒閉。1至10月，71家大中型鋼鐵生產企業實現銷售收入22,727億元，同比增長35.05%，實現利潤同比下降0.93%。其中，8月利潤同比下降19.44%；9月利潤同比下降72.9%，10月份虧損58.35億元。在發達地區江蘇，鋼鐵企業倒閉的新聞也頻頻傳出，江蘇常州科弘、星島、星海、星宇、常鋼等5家公司瀕臨倒閉一度成為當時最大的新聞。
經濟危機沖擊下，一場鋼鐵行業洗牌“自發”進行，落后產能在市場的選擇下將慘遭淘汰，這是市場的選擇，不過，在市場選擇的同時，政策面也可適當加以導向。在11月底、12月初國內鋼材市場略有起色，鋼鐵行業逐漸升溫，中小鋼企紛紛復產，若鋼材市場反轉，落后產能也有復燃可能，在鋼市逐漸好轉的時期，更應審慎觀察，加以調節，促進中國鋼鐵行業健康發展。
3.世華分析師：需求支撐不足煤價企穩艱難
秦皇島市場煤炭價格在短暫企穩后又急劇下跌，分析師認為，需求低迷是市場價格趨弱的主要原因，預計短期內煤炭價格仍將疲軟運行。
近日，秦皇島市場煤炭價格在短暫企穩后又急劇下跌，尤其是優質動力煤，噸價下跌100元左右，劣質動力煤價格小幅下跌10元/噸左右。數據顯示，秦皇島發熱量6,000大卡的大同優混煤報價600元/噸至620元/噸，發熱量5,500大卡的山西優混煤報價580元/噸至590元/噸，發熱量5,000大卡的山西大混煤報價480元/噸至490元/噸，發熱量4,500大卡的普通混煤390元/噸至410元/噸。
與此同時，國際煤炭市場價格繼續小幅回落，12月5日澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤價格指數回落至76.08美元/噸，下跌2.1美元/噸，下跌幅度為2.7%，跌幅明顯減小。而本周五歐洲ARA港口動力煤價格指數略有回升，上漲了6美元/噸至76.50美元/噸，幅度為8.5%，表現大跌后反彈的態勢。國際油價12月5日大幅下挫，紐約市場油價逼近每桶40美元。國際油價的大幅下挫讓具有替代效應的煤炭價格也隨之下滑，此外，需求萎縮和匯率變化也是導致國際煤炭價格大跌的主要影響因素。
隨著金融危機對實體經濟影響的加重，需求下降是市場最為擔憂的。短期的經濟放緩，極大程度地減少了全球發電、冶金用煤的需求，尤其是減少了對現貨煤炭的依賴程度及需求。在鋼鐵企業大幅減產、限產的形勢下，對煤焦的需求量大幅下降，從而使得各大港口的煤炭庫存量居高不下，煤炭市場呈現旺季不旺的現象。
針對當前的煤炭市場形勢，12月8日，2009年煤炭產運需銜接會議召開。國家發改委表示，預計2009年煤炭需求總量保持增長，但增幅繼續回落，煤炭生產和運輸具備穩定增長的條件，煤炭市場供求形勢將總體寬松，但由于存在產運需結構性矛盾和一些不確定因素，仍有可能出現部分品種、區域和時段性矛盾。
分析師認為，需求仍是決定煤炭市場價格走勢的決定性因素，在當前下游行業需求疲軟的市場環境下，近期國內外煤炭價格將繼續呈弱勢運行。2009年煤炭供求將在總體平衡的基礎上趨于寬松，煤炭價格將處于低位運行。
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