今年上半年，鋼鐵行業過了一段風光的"好日子"。受到房地產開發熱潮的驅動，鋼材價格從每噸2300元飆升至每噸6000元，全國上下大小鋼廠只要開足馬力生產就能賺錢。但僅僅一夜之間，中國鋼鐵業的春天就逆轉成可怕的行業寒冬：原材料價格持續上漲、鋼鐵價格卻一路狂瀉不止，跌幅超過40％以上。與此同時，許多地區的中小鋼企紛紛宣布減產、停產，不少小型鋼企已經開始倒閉。70多家國內大中型鋼企加入了"減產"大潮，國內鋼企月產量已經減產20％以上，最大預計減產50％。一名韶鋼的生產車間負責人對記者表示，有的鍋爐已經停產兩個月。全球金融風暴促使鋼鐵業提前"硬著陸"，將鋼鐵企業拉回低速發展的軌道。

        三個月內鋼鐵跌價三成

        上午11點，鋼材經銷商魯先生正在家里悠閑地看電視，而幾個月前的這個時候，他正在忙著四處出差，半個月才回家一次。"鋼材價格跌了一半，這個月的訂單仍然不到以前的一半，干脆在家好好休息。"他有點無奈地說。

        市場對鋼材需求的冷淡可以從鋼材價格上窺見一斑。

        今年上半年，鋼價經歷了過山車式的快速上漲，尤其到了五六月份，鋼價史無前例地漲到每噸6000元。但好景不長，就在各鋼廠紛紛大規模囤積鐵礦石等原材料時，鋼價急轉直下，僅兩三個月的時間全國鋼價從今年6月份的最高點均價6338元/噸降至1120～2600元/噸不等，下降幅度平均達30％左右，已跌破今年初的價格水平。由于8月份鐵精粉、廢鋼、鋼坯等跌幅超過鋼價跌幅，同時進口鐵礦石現貨及海運費價格出現大幅下跌，對鋼材價格支撐作用減弱，加上經銷商觀望，鋼廠庫存壓力加大，導致以寶鋼為首的25家鋼廠集體降價。進入10月以來，國內市場鋼價跌勢更加兇猛，并波及面甚廣，目前鋼材價格比6月末下跌30％～40％。

        金融危機促使鋼材需求驟降

        國際金融危機無疑是鋼材需求驟降的最大推手，最直接的影響就是鋼鐵產品出口的訂單大幅減少。據海關新的統計，2008年10月份中國出口鋼材462萬噸，環比下降30.73％；1～10月累計出口5312萬噸，同比下降1.2％。

        更讓魯先生心驚肉跳的是，最糟糕的時候還沒到來。在中國鋼鐵工業協會近日召開的2008年第四次行業信息發布會上，鋼鐵企業普遍反映今年四季度出口訂單下降50％左右，意味著今年四季度和明年一季度鋼鐵產品出口仍然面臨下降的趨勢。

        廣發證券鋼鐵行業研究員劉保瑤對記者表示，雖然在中國鋼材的消費結構里，直接出口僅占11％～12％，但汽車、造船、機械、家電等終端出口產品實際上也是鋼材的"變相出口"，加上這種"變相出口"的份額，鋼材出口量可以達到20％，因此鋼鐵行業的對外依存度實際上是比較高的。

        而國際市場對鋼材的需求，短期內還很難有所好轉。從前9個月的全球鋼材價格走勢看，自二季度開始鋼價環比升幅就處于降低的趨勢，并終于在8至9月份淪為負增長，9月份CRU國際綜合鋼材價格指數環比8月降幅達5.37％，國際市場也難以給中國鋼鐵市場帶來有利的刺激。

        建材和機械行業需求萎縮

        對內需市場而言，建筑地產業占據國內鋼鐵需求的半壁江山，其中城鎮居民住宅占建筑地產業耗鋼量的34％。從宏觀數據來看，2008年商品房銷售額增速為11年來的首次負增長，房地產行業進入有史以來最嚴重的困境。以萬科為例，不僅最早發動一系列降價行動，還在11月3日罕見地公開宣布新項目停工，并在下半年的開竣工計劃中也做了調整，調整后的開、竣工計劃分別比年初減少24％和18％。由此可見，房地產業已經進入下一輪的調整期，對鋼材的需求短期內難以回升。

        有分析師表示，在基礎設施建設投入的刺激下，來自新興市場的潛在需求并不會突然間消失，但由于信貸市場緊縮限制了融資，這些工程可能被擱置或延期。在整個鋼鐵行業中，幾乎所有的建設工程都需要信貸工具或銀行貸款來融資。

        占國內鋼鐵需求16％的機械行業也在回落。中國機械工業聯合會的數據顯示，2008年1至8月，中國機械工業累計銷售產值5.76萬億元，累計出口0.88萬億元，銷售和出口增速分別較3個月前下滑1.81個百分點和3.1個百分點，呈現出內外需求增速雙雙回落的局面。據中銀國際研究員介紹，工程機械產品的銷售增速在三季度開始放緩，但不少企業為了備戰奧運會后可能出現的銷售高潮，仍然保持了很高的生產水平，導致企業庫存大幅上升，現金流也不理想。然而不僅預期中的奧運會后需求回升并未出現，實體經濟放緩的速度大大超過預期，四季度不少工程機械企業的工作重點將以消化庫存和回收應收賬款為主。

        家電和汽車產銷回落

        家電產品耗鋼占國內鋼鐵需求近8％，而去年12月以來，全國家電產品產量3個月移動平均增速持續下滑，其中主要耗鋼的家電產品8月增速已經呈現負增長。9月份的統計數據顯示，家用洗衣機、家用電冰箱、冷柜等產品產量增速同比呈現負增長。由于房地產行業不景氣，人們購買新房的意愿下降，與房子有關的家電產品需求也隨之下降，因此預計家電行業的產銷量增速仍將繼續回落。

        汽車業耗鋼量雖然僅占國內鋼鐵需求的3.62％，但卻是附加值較高的板材、特鋼和鋼管的重要市場。"我的鋼鐵網"研究員張鐵山認為，受到油價、奧運、自然災害等因素影響，汽車行業已進入快速發展期的末期。"汽車行業從2005年開始回暖，2007年開始達到階段頂峰。2008年3月汽車行業產銷量到達頂峰后一路下滑至今，而且下滑趨勢仍在繼續。從4月以來的絕大多數月份的環比負增長，以及同比增幅由正轉負的情況來看，整個三季度的銷售形勢仍未可樂觀。

        恐慌心理導致降價拋售

        然而，鋼材下游市場的萎縮態勢已經持續了一段時間，需求也并不是一夜間突然消失，應該如何解釋鋼材價格的驟然下挫？

        "跟股票一樣，鋼材市場現在是買漲不買跌。"廣發證券研究員劉保瑤在接受記者采訪時說。對于下游廠家來說，買鋼材囤積在倉庫里是因為擔心鋼價上漲太快，現在受到金融危機影響，更擔心金融的流動性問題，寧愿持有現金，只要不是急用就不會下單購買。而前段時間鋼價猛漲，因此積累的庫存也還能消耗一段時間。對于鋼廠來說，也擔心現金流的問題，如果鋼材賣不出去，銀行又貸不到款，就會面臨資金周轉的困境，因此不惜降價拋售。